逢山开路 遇水架桥 铺筑经济发展“脊梁” 看吴起交通十年蝶变

●宁塞川迎宾大道

●城区道路一角

实习记者 王爱荣 通讯员 温巧莉 本报记者 王锋

吴起县位于延安市西北部，是典型的黄土高原梁状丘陵沟壑区，虽然是全国百强县之一，但是受地理环境的制约，吴起县交通状况相对滞后，一度成为被“隔离的明珠”。

交通是发展的“先行官”。为了破解制约吴起县经济社会发展的交通“瓶颈”，这十年来吴起县逢山开路、遇水架桥，积极建设对外高速交通，优化城内道路格局，升级改造村级道路，全力建设现代化综合交通运输体系，完成吴起县交通蝶变。

高速时代一路“囧途”变坦途

“对于那一天，我是怎么也不会忘记。我是2008年夏天结的婚，记得那一天，雨下得特别大，接亲的路泥泞不堪。途中，我好几次下车帮忙铲路，真是跋山涉水才娶到了媳妇。”吴起县吴仓堡镇村民郭光明笑着回忆道。

“2008年我是大三，由于参加学校组织的实习，腊月二十三才能回家，那天下了好大的雪，没班车跑吴起，县里都封路了，我等了两天才找到一辆回家的顺车。”吴起县市民贺贵新感慨地说。

说起303省道吴起段，经历过这段岁月的吴起人几乎都有与它有关的故事。

十年前，吴起出入境仅靠一条穿城而过的303省道。对内，县城交通压力大、路况差、交通矛盾突出；对外，要到吴起必须要翻越康沟、大路沟两座大山，俗称“28公里山路，39道弯”。这段路坡陡、弯急，事故频发，为群众的出行、运输等都带来很大不便和安全隐患，严重制约了吴起的经济社会发展。

知不足而奋进。在吴起县委、县政府的积极协调、全力支持下，2013年12月19日，全长109.8公里，从延安经志丹至吴起的延志吴高速正式通车，全线为双向4车道，设计速度为每小时80公里。延志吴高速的通车，使吴起县进入延安“1小时”经济圈，实现了吴起高速公路“零突破”。

“以前跑运输，晴天一身土，雨天一身泥，每次都感觉好狼狈。现在有了高速，一路平坦，不仅安全系数提高了，还大大缩短了运输来往的时间，也能节省不少的油钱。”吴起县跑运输的司机王民义笑着说道，“好的交通条件为他的孩子们带来了更好的学习机会，即使在市里上学每周接送也都很方便。”

利用陕西省“2367”高速公路网规划的有利机遇，吴起县全面加紧高速公路建设，目前，吴起至甘肃省庆阳市华池县的吴华高速、吴起至榆林市定边县的吴定高速都于2016年开工建设，其中，吴定高速预计今年9月底建成通车。

聚沙成塔，汇水成涓。延志吴高速、吴定高速、吴华高速的汇聚，将闭塞的吴起全面打开，不久的将来，吴起将成为连接陕、甘、宁、内蒙古的交通枢纽，欢迎八方宾朋投资建业，助力吴起实现新一轮的经济腾飞。

城内道路优化单一省道变多网格局

“比起以前，现在跑车环境要好了很多，县城道路四通八达，我们可以根据乘客的需要选择最优路线，提供最好的服务。”出租车司机马金海从2007年就开始跑车了，他的职业生涯见证着吴起县城交通的成长历程，至今历历在目。

据了解，2006年之前，吴起县城内也仅是一条303省道，不仅承载城内交通，还要容纳过境车辆，道路承载压力大、路面破损快且维护能力较低，尤其遇到孩子上下学和上班高峰期，堵车现象已成常态，因堵塞等因素的影响，车主之间的摩擦更是司空见惯。

“我记得，我们县是2006年开始设计修建过境路，2008年正式通车以后过境的大型车辆都不允许进城，全部绕环城路走了，城内的交通状况明显好了起来，县城也终于有个县城的样子了。”市民刘文东向记者讲述他对吴起县城交通印象最深刻的变化。

据吴起县交通局副局长米宏有讲述，随着社会经济的发展，县城人口密集度不断提高，私家车的拥有量不断增加，2008年时县城内的两条路是远远不能满足过境和城内日常生活需求的。为了将过境车辆进行分流，拉大城市框架、缓解城市拥堵、改善县城居民的出行条件，吴起县在“十二五”期间全面实行“分流迂回”战略，增加绕城环线，拓宽街道路面和新建大桥，使吴起交通在这几年实现跨越式发展，推动吴起交通运输进入快车道。

“风雨多经人不老，关山初度路犹长。”处在“十三五”期间的吴起县已经挺过那段交通艰难的岁月，目前已经建成了以两条环线（老城区过境线与303省道结合的城内环线，以东绕线、北过境线，以及正在建设的西南过境线结合的城外环线），两座桥（加宽油寺北洛河桥、建成洛中桥），两个大道（洛河川迎宾大道和宁塞川迎宾大道）为主的“靶向放射性”网路格局，将城内的交通压力彻底分流，车主可以根据自身需要优化行车路线，也为行车文明打下了坚实的物质基础。

村路升级致贫“瓶颈”变致富大道

伴着夕阳的余晖，记者随着长官庙镇白沟村驻村第一书记白伟东来到村口，恰好偶遇采购农资归来的村民陈玉清，他热情地邀请大家参观他的谷子田。

“看看这饱满的谷穗，都沉弯了腰，今年收成肯定好呀！再加上村里路修通了，我的这些小杂粮也终于不用愁怎么往外运输了！”陈玉清看着他的谷子，开心地说道。

白沟村位于吴起县长官庙镇，是典型的贫困村。白沟村原来的道路是以砂石、土路为主，通行能力差，有时夏天的一场暴雨就会将路冲断，再加上山大沟深的地理地貌，交通安全隐患较大，这样的交通环境成了制约白沟村经济发展的“瓶颈”。

要想富，先修路。为改善白沟村交通状况，县交通局于2017年9月份全面实施长官庙至阳台公路工程，采用四级公路标准建设，路线全长6.3公里，于今年7月份正式通车。

李彦瑞是白沟村的党支部书记，也是拥有80亩果树的果农，他向记者讲述，“为了脱贫致富，我们村在政府的引导下栽苹果树、种小杂粮，现在公路通了也为村民们吃了定心丸，销路有保障，运输也不存在问题，大家的积极性都调动起来了，预计今年年底我们村就可以脱贫，这条路成了我们的致富路。”农村道路升级，将致贫“瓶颈”变致富大道，白沟村只是吴起县农村公路升级改造的一个缩影。

在整个“十二五”期间，吴起县完成改建县乡三级公路3条，新建通村四级油路12条，偏远乡村砂石路改造27条，使全县公路里程达到1545.3公里。在“十三五”期间预计实现县乡三级化公路改造84公里，新建四级公路166公里，到2018年实现建制村100%畅通，2020年实现中心村对外畅通。

交通好，经济兴。为当好经济建设“先行官”，在“十三五”期间，全县交通运输将继续以路网建设为中心，优化交通运输结构，着力补短板、促升级，完善基础设施体系，力争到2020年基本实现“2277”公路网的目标，即定汉高速吴起段（包括吴华高速与吴定高速）、延志吴高速2条过境高速；2条环线（县城过境环线、乡镇环线）、7条射线（以县城为中心，辐射薛岔、长城、吴仓堡、王洼子、庙沟、长官庙、白豹的二级公路放射线）和新增7条出境线路（罗涧、牧新庄、张涧、米渠、大岔、翟庄、双庙），使全县出境道路达到14条，实现与周边地区公路网的有效融合。

届时，吴起将成为承东接西、联通南北的大交通枢纽，建成一个以公路交通为主体的现代化综合交通运输体系，全力铺筑吴起县经济发展“脊梁”。

新闻推荐

万亩葵花碧 八方游客醉 吴起县周湾镇农旅融合助推乡村振兴

●艺术家在现场写字作画本报记者雷荣摄铁圈套玩具吸引了众多游客本报记者雷荣摄群众观看“大美吴起”摄影作品本...

吴起新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。吴起县一直在这里为你守候。