翻越大相岭（下）

刘乾坤/文李依凡/图

荥经，曾经的繁华之地

晚上，荥经的朋友石华波开车将我们接到了荥经县城，照例吃荥经特色的烧烤和小炒，还讲了有关古道的情况。

在荥经县域内出土的文物中，有春秋至秦汉的古墓群，有巴蜀式的船棺，有现在尚未解读的“巴蜀图语”印章，有大量带有巴蜀文化符号的青铜器，秦汉以降的文物出土甚多。

两千多年前，荥经就是繁盛之地。究其原因，是因为地理——荥经东北部是物产丰富的天府之国，无论是官营还是民营，当时都要取道荥经，很多资料记载，从芦山经荥经到汉源的道，史载为牦牛道，也称灵关道。荥经的南面是大相岭，翻越大相岭是抵达汉源县九襄镇的捷径：新添——庙岗——官渡口——烟竹——石子——黄泥堡（凰仪堡），是小路；新添站——庙岗——官渡口——荥经县城——花滩——箐口站——安靖大通桥——黄泥堡（凰仪堡），是官道。

大山深处的重修大相岭路桥碑记

清泉石上流，人在山间行。

沿着河道上行

荥经发现了史载的东汉筑路碑“何君阁道碑”，但并没有经大相岭方向，而是往西走了，这是怎么回事？

石华波告诉我，如果西行，那么碑刻下的古道与小路和官道会在汉源县三交乡汇合：在花滩分路，不南上箐口站翻大相岭，而是去往李家岩——碑刻所在地——荥河峡谷栈道——泗坪——新庙子——三合乡——九把锁——三交乡——化林坪——冷碛镇——打箭炉（经泸定县），而上述两条线在黄泥堡开始翻山——小关——大关——金鸭滩——漫坡子——望顶桥——长老寨——三大湾——草鞋坪——羊圈门（王建城）——九襄——三交乡，与西进古道汇合进入青藏高原。

关于碑刻的内容“蜀郡太守平陵何君，遣掾临邛舒鲔，将徒治道，造尊楗阁，袤五十五丈，用功千一百九十八日。建武中元二年六月就。道史任云、陈春主。”何君阁道碑寥寥五十二个字，记载了东汉建武中元二年，一位姓何的蜀郡太守在这里修建栈道的工程，耗时数年，可见当时汉代对于开拓西南的力度之大。那么，翻越大相岭的古道应晚于西行的线路，从民间古道上的田野所得的信息，鼎盛应在清代。

碑刻的内容记载了古道的筑路史，而且是以徙（流放的犯人）修建。其因还是要归汉武帝，秦灭巴蜀，开通了五尺道经略西南，但建国时间太短，后来修建通达海外的西南商道的重任交由了汉朝。汉武帝时期，番阳令唐蒙上书，建议在西南筑路，首开夜郎道，动用数万兵士民工筑路，朝中反对声一片，唯有司马相如主动请缨辟筑西南夷道。由于反对声音太多，最后不得不于元朔三年（公元前126年）停工。几年之后，出使西域的张骞归来，告诉西域所见所闻，汉武帝再度热情高涨，强力推进西南的交通建设，这一次大军也随之挺进，元封二年（公元前109年），大将郭昌、卫广率大军攻下昆明，继续南下，直达印缅边境，西南的商道全线开通。而何君阁道碑的题刻时期是建武中元二年（公元56）年，已经又过了一百多年，仍在大路筑路，可见贸易的物资量大。

大相岭是我们这次要翻越的大山，也称邛崃山，《山海经》称“崃山”，《汉书》从“来”，光绪版《雅州府志》：“邛崃山半属荥经，半属清溪。”从区域来看，大相岭的确即为古代的邛崃山，按《汉书》从“来”一说，应是邛人北来的意思，即是邛人笮人的界山。在荥经，还流传着一个有关忠孝的故事，“忠臣叱驭，孝子回车”，据《汉书-王尊传》记载，汉代的益州刺史王阳至九折坂见道路险峻，担心坠崖而回车，谢病辞官回家尽孝；而其后的另一位益州刺史王尊在到达二十四盘时，为了汉朝的威仪，叱驭驱车而过险途。一个为孝，一个尽忠，都名留青史。看来李白所言的蜀道难，仅是指其由北入川的道路，由南出川的道路也是难呀！

翻越，感受筚路蓝缕

第二天7点，我们来到黄泥堡，石华波一行已在路边等候，相互也没有介绍，握了手后就出发了。边走边聊，原来一个是他的儿子，一个是他的弟弟，正应了“打仗亲兄弟，上阵父子兵”。

很快到了凰仪电站，从电站的小门进入，在另一个小门走出电站，一座铁索桥跨在汹涌的相岭河上。桥有碑记，建于清同治十年（公元1872年）的铁索桥，桥长三十余米，中间巧妙地利用河中的巨石作为桥墩，经过百年岁月没有损毁。

由于水电建设，这一带的古道已成了大路，路上没有多少古迹可寻。

一路上坡，走了好长时间，终于到了小关。小关是翻越大相岭的第一处关隘，建在两块绝壁间，一夫当关，万夫莫开。

过了小关后，地势相对平缓，过去有很多幺店子（小店铺），公路也是顺着当年的古道修成，公路上还能偶尔看到些有拐子窝的石块，可见当年的人流是多么密集，行走的岁月是多么漫长。

平缓的路并不长，又开始上坡，天开始下起小雨。大关更加险峻陡峭，只是关隘不再，荥经的背夫们至今还传唱着“背茶背到大关山，背子（背夫）性命交给天”的民谣。

大关过了之后，总体相对平缓。

在公路边，有一条只容一只脚的石阶伸向相岭河，石碑就在公路下面，原来倒在乱石中，文物部门将碑重新立在这里。碑文由当时的四川总督巴岳特锡良撰书，锡良是北京蒙古镶蓝旗人，碑文高近3米，碑额用篆文题碑名“重修大相岭桥路碑记”，正文是雄劲有力的隶书，落款：清光绪丙午秋九月，督蜀使者巴岳特锡良纂并书。

到了金鸭滩，见到宽大的古道。在清代，这条路相当于今天的国道，人称九尺道，也就是可以通行马车，是向云南西藏运输兵马辎重的大道。

金鸭滩以上就是无人区，我们沿着河道上行，清流雨雾，一边爬坡，一边砍树枝，古道隐在这些阔叶林和灌丛中。

出了密林，又到断头路——望顶桥，能远远看到大相岭的顶峰。

此时，7个小时已经过去。

“远芳侵古道，晴翠接荒城”，跌跌撞撞到了草鞋坪，大相岭的南北坡截然不同，北坡是密林，南坡草甸。垭口风大，湿露露的我们犹如进了冻库。

募然回首，忆起雅安流传的一句话：家在清风雅雨间。

这几个字，齐白石曾专门制作了方印，送给荥经的一位名士，从此成为荥经的一句文化符号，其意思是荥经这边多雨，汉源那边多风。

晚上7点，从山上下到羊圈门约十公里的古道很完好，除了弯多，宽大，顺畅，很像《汉书》中载王尊叱驭的二十四盘。

雨越来越大，快到羊圈门时，看到了灯语，有人在远处晃动电筒，应该是来接我们的，我们用手电筒回应。石华波的朋友拎着食品在雨中撑伞等候，被淋透的我们感到无比温暖。在雨中，嚼着月饼，直奔汽车而去。

此行徒步13小时，有12小时在雨中，感受了祖先们的拓荒精神，真切感知了什么叫筚路蓝缕。再遥想，三星堆中的铜矿，出川的物资，在当年，比我们还应艰辛。

人类文明的交融，在漫长的历史中，智慧的火花正是在克服这些困难中展开想像的翅膀，推动科技的发展，交通逐年发展，由蒸汽机车到现在的高铁，让我们在陆地上的行走，变得无比快捷！

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