早开工早谋划 确保项目推进有力有序

南外环线建设现场，工人加紧施工

编者按：项目是经济发展的“大底盘”。今年雅安市两会《政府工作报告》列出的2019年9个方面的重点工作，突出大项目建设被列为首个重点工作的内容之一。

今年是雅安市建设绿色发展示范市的深入推进之年。在绿色发展示范市建设中，项目起着提纲挈领、纲举目张的作用。新年伊始，市委、市政府主要领导一系列调研活动直指项目建设，吹响了全市上下抓项目、谋项目的“集结号”和“动员令”。

即日起，本报推出“年初发力抓项目”系列报道，反映全市上下“比学赶超”抓项目、谋项目的强劲势头。

2月19日，农历正月十五元宵节，身在雅安的南京人孙志通过电话向家人送去节日祝福。

“我们早就习惯啦，这就是工程人的工作常态。”由孙志施工团队负责的雅安市南外环线东段项目，是雅安城市基础设施重点项目——南外环线的重要组成部分。该项目计划工期仅有18个月，作为项目经理的孙志不能有丝毫懈怠。

“南外环线建成后，将自东向西串起雨城区草坝、大兴、南郊等乡镇，在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道……”孙志等建设者们的付出与坚守，给雅安城市发展带来强劲的生机与活力。

现场：

强化保障力度

给项目施工上“保险”

19日上午9点，南外环线东段施工现场，大型施工机械开足马力，满载土石方料的工程车来回穿梭……在现场技术人员的指引下，车辆、机械配合默契，一条宽约3米的施工便道逐渐成型。

“这条沟是为后期主路建设‘打基础’。”孙志手指方向的截洪渠也在开展施工，这条规划长约2500米的沟渠建成后，不仅能集中道路一侧山体的来水，同时也能为汛期工程质量进度不受影响上一道重要“保险”。

据介绍，南外环线结合大兴新城海绵城市建设需要，将大兴片区沿周公山布置周公堰作为未来城市景观用水供水设施，把原来的明渠改造为暗渠，把周公山截洪沟与南外环线建设整合，确保在道路建设过程中解决城市防汛和排涝的需要。

按照规划，南外环线东段全长约5.569公里，起于成雅快速通道青衣江大桥，止于大兴康泰路。规划红线宽度29米，其中，车行道为宽度15米的双向4车道，建成后将与大兴滨江西路共同组成大兴区域环状路网。

当然，要把计划变为现实，施工要素保障同样重要。

对此，施工单位自春节过后，已按时间节点和项目建设要求迅速复工。目前，管理人员班组已全部到位，机械设备在原有基础上增配，路面清表工作已完成。

“只要把所有保障措施做到位了，质量进度自然不会出大问题。”在孙志20年的项目建设履历中，南外环线东段是让他感到最“舒服”的。“项目业主单位和相关部门大力配合协调对施工帮助也很大，现在施工只需按既定计划推进就行了。”孙志对该项目在明年7月底前完工很有信心。

规划：

优化城市交通

提升城市形象

“过境车辆走绕城路，交通压力变小，城市形象也提升不少。”北外环线的投入使用，让大家体会到了一条便捷过境通道对于一个城市的重要作用，南外环线的开工建设更是让人们有理由相信，以后的雨城交通更加便捷、生活更加舒适、环境更加优美。

根据规划，南外环线全长约11公里，有中段、东段、西段。

铺展城市路网规划图，南外环线在相关连接线的辅助下，与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通。

值得注意的是，南外环线建成后，不仅能有效连接雨城区的草坝、大兴、南郊等乡镇，在远期通过对岩、多营与国道351线连接后，就能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道，以后通过国道318线、108线和351线往返于成都、甘孜、阿坝、凉山的过境车辆，都可以经此通道便捷通过雅安，而不再进入城区穿城而过。

雅安日报记者高小松

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