勇跨大渡起高桥 旌旗猎猎战险关

（紧接第一版）两岸主塔高米，属国内罕见。项目副经理柏国胜说，大桥雅安一侧地势陡峭，不适合建重力锚，他们就向山内开挖米，用吨钢材和方混凝土，浇筑出世界上最长的隧道锚，像一颗巨型膨胀螺丝嵌在山里。

在大桥泸定一侧，庞大的重力式锚碇也正在建设中，仅其平面面积就达平方米，相当于个篮球场。柏国胜告诉记者，目前大桥两座主塔已经封顶，本月底隧道锚也将全部建成，将加紧进入桥缆建设阶段。

雅康高速要经历的高难度施工远不止这些。仅在从泸定到康定不到公里的距离内，就要建座隧道，一路桥连隧、隧连桥，桥隧比达到%，而且隧道群全程在海拔米至米之间的高山峡谷中穿行。

一路上，盘旋于山的“之”字形施工便道随处可见。其中，大杠山隧道施工便道尤为壮观：从国道开口爬坡，足足要拐道弯、爬升米，才能到达施工工地。再从工地开挖米的隧洞，才能抵达隧道的建设地点，进行施工。

“这条公里长的施工便道，相当于从泸定到康定的高速公路长度，建设耗时一年，耗资上亿元。”项目总工于瑞斌介绍，吨的工程车上山、下山一趟要一个多小时，而挖完整条隧道要跑万趟。

尽管已经入冬，但雅康高速施工现场依然热火朝天。二郎山上的隧道一米一米掘进，大渡河上的高桥一厘一厘合拢，雪山之间延伸至藏区的公路新干线，正以坚定步伐向前迈进。

新闻推荐

记者陈松为进一步深化旅馆行业从业人员消防安全

本报讯（记者陈松）为进一步深化旅馆行业从业人员消防安全意识，近日，雅安市石棉消防大队对城区范围内的旅馆从业人员进行了消防安全培训。此次培训主要以消防知识理论讲座为主，用通俗易懂的语言从审批、...