丝路牵手水路 铁水联运助泸州港拓腹地

繁忙的泸州港

泸州市与成都铁路局昨日签署协议

昨日，泸州市与成都铁路局签署《加快推进泸州港铁水联运战略合作框架协议》，双方商定共同推动泸州港铁水联运的体系建设。双方将全面拓展泸州港铁水联运通道，陆续开通泸州至攀枝花、毕节、昭通、六盘水等班列并设立无水港，力争2015年泸州港铁水联运比重由目前的3%增长至10%。

铁水联运

力争比重增长至10%

目前泸州港已开通泸州港-成都、泸州港-普兴、泸州港-乐山（峨眉）、泸州港-昆明等铁水联运集装箱班列。昨日签订《加快推进泸州港铁水联运战略合作框架协议》后，泸州将和成都铁路局进一步紧密合作，双方将共同推动泸州港到攀枝花、昭通、六盘水等腹地内的其他铁水联运通道建设。同时，泸州市将积极支持泸州港在条件具备的相关铁路场站建设无水港，优化四川及滇、黔地区运输通道布局，扩大港口经济腹地范围，增强辐射能力，进一步提升港口发展质量和水平。

为了将泸州进一步做大做强，泸州市政府将进一步制定和完善促进铁水联运的相关扶持政策，组织引导本地企业选择节能、环保、安全、经济的铁水联运方式，促进泸州地区原酒、酒精和瓶装酒由公路运输转为铁路发运。“双方还将共同开展北煤入川及外煤经泸州港铁水联运等项目，积极支持在泸州港选址建设煤炭集散（配煤）基地。成都铁路局对泸州港铁水联运班列按铁路总公司相关规定给予运价、运力方面的支持。”成都铁路局相关负责人介绍。

根据协议，双方将共同发挥铁水联运优势，提高泸州港铁水联运比重，力争2015年泸州港铁水联运比重由目前的3%增长至10%，此外，还将共同推进铁路EDI系统与泸州港及海关监管等部门的信息平台对接，实现铁水联运信息实时共享，推动泸州港铁水联运口岸监管便利化。

优势互补

提高泸州区域竞争力

泸州拥有136公里长江黄金水道，泸州港是全国28个内河主要港口之一、长江上游第一个实现铁路直通港口堆场的集装箱码头，集装箱吞吐能力达到100万标箱，开通了泸州至武汉、上海以及泸州至武汉至台湾、泸州至南京至日韩等航线。2014年获批保税物流中心（B型），集装箱吞吐量达32万标箱、占四川的73%，其中铁水联运集装箱到发量1.16万标箱、增长267%。

泸州市委书记蒋辅义表示，大力发展铁水联运，不仅有利于提高运输效率和降低物流成本，也有利于泸州港扩大经济腹地范围，增强辐射能力，提升港口发展质量和水平。“在成都铁路局的支持下，我们已经开通泸州至昆明、成都、普兴、峨眉、乐山铁水联运集装箱班列，已建成泸州港昆明无水港，下一步将陆续开通泸州至攀枝花、毕节、昭通、六盘水等班列并设立无水港。”

“国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》将泸州定位为长江上游的区域性综合交通枢纽和重要节点城市。我们融入长江经济带建设，交通的融入是第一位的，打造川滇黔航运中心更是重中之重。”蒋辅义表示，成都铁路局管辖宝成、成渝、成昆、内六等12条国铁干线和11条国铁支线，辖区主要位于四川、贵州、重庆市、云南昭通市等，覆盖泸州港的主要货源腹地，希望双方充分发挥水路、铁路运输的比较优势和组合效应，进一步提升铁水联运竞争力，为促进现代物流发展、区域经济交流合作贡献应有力量。

华西城市读本记者 王正元 实习生 王漫 摄影报道数读

大通道支撑产业大发展

2014年，泸州全市实现地区生产总值1259.7亿元，同比增长11.0%，增速与雅安并列全省第一。2014年，泸州港实现“三个突破”：一是货物吞吐量达3134万吨，同比增长15.77%，约占全省35%；二是集装箱吞吐量达32.06万标箱，同比增长59.28%，占全省73%；铁水联运集装箱吞吐量突破1万标箱。

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