合作看未来：搭建互惠共赢平台

——聚焦2012年中国（四川）国际物流博览会（二）

11月18日，成都世纪城新国际会展中心，南充现代物流园管委会主任姚明曌在了解2012年中国（四川）国际物流博览会南充展台进展情况。5天后，这里将成为了解南充现代物流园12亿元物流商机的窗口。

物博会期间要举办“四川省重点项目推介会和集中签约仪式”，将带来14个物流项目过百亿元的“大蛋糕”，这些项目不仅涉及成都国际航空枢纽、青白江国际集装箱物流园区，也涵盖宜宾临港经济开发区现代物流园、绵阳农业物流港等众多领域。

厚积而薄发。5年来，四川在建设西部物流中心的道路中稳步前行，而今，不断强大的四川物流业需要携手各方迈上更高台阶。物博会搭起了这样一个互惠共赢的合作平台。

□本报记者 刘川

“投资时机已经成熟”

中西部在承接产业转移、招商引资中的竞争很大程度上是物流的竞争。

“西部地区要抓住国内外新一轮产业转移的机遇，就必须建立通畅、易于操作的物流系统，并加强与沿海的物流连接。”省现代物流协会秘书长文德华表示，如果东部沿海企业转移过来之后，能与之配套的物流网络并不多的话，四川在承接产业转移中就难以取得优势。

5年的发展让四川物流业在吸引投资者方面颇有底气，也提供了一个极佳的投资时机。

一组统计数据可以佐证：2011年全省社会物流总额40011.63亿元，较2007年增加19333.44亿元，增长约93.5%；物流业实现增加值1110.43亿元，较2007年增加491.28亿元，增长约79.3%。四川物流业发展的规模、质量和效益指标在西部地区排名靠前，呈快速增长态势。

“十一五”以来，全省综合交通网总里程约30.5万公里，铁路出川通道7个，高速公路建成了8条出川通道，内河航运初步形成了以长江干线、嘉陵江和岷江为骨架的“一横两纵”基本格局，民航已形成以成都双流国际机场为中心、10个民用支线机场为节点的空间运输网络。

“成都物流主枢纽及攀枝花、雅安、自贡-泸州-宜宾、绵阳-广元等八大次区域物流中心已初步形成，物流呈集聚发展趋势。”省物流办相关负责人表示，物流园区（中心）对重要产业发展的支撑作用正在逐步显现。

不仅是硬件，2012年，省财政厅出台 《四川省物流业发展促进资金管理办法》，首次在服务业发展专项资金中设立物流业发展促进资金。据悉，未来省财政将继续鼓励制造业整体剥离物流业务，到2017年，四川社会物流总额有望达到5万亿元。

据悉，《四川省促进物流业发展实施意见》有望在近期出台，四川省将在财政投入、税收支持、物流车辆便利通行、市场主体培育等方面，推动物流业健康发展。

软硬件的完善，为各方掘金四川物流业提供了良好的基础。

“这是一片掘金的沃土”

川内物流园区和企业纷纷抛出橄榄枝。

“希望能找到国内外物流龙头企业，通过BOT、股份制及其他多种投资方式来参与临港经济开发区现代物流园、宜宾港志城作业区铁路专用线、宜宾港志城作业区散货码头等多个物流项目。”宜宾市相关负责人表示。

四川省西部物流中心投资股份有限公司相关负责人表示，除了寻求合作，物博会也为川内企业学习国内外物流巨头们的先进理念和技术提供了一个平台，“不仅可以引资、还可以引智、引制。”

业内人士表示，物博会搭起的这个互惠共赢的合作平台，不仅有利于国内外物流企业掘金四川，促进四川省物流业平稳较快发展和产业结构的调整升级，还将辐射和支撑整个中西部地区的物流产业繁荣，助推全国物流产业的发展。

“截至2012年6月，全省拥有国家A级物流企业71家，其中4A级企业14家，3A级企业27家，2A级企业30家。”省现代物流协会相关负责人表示，虽然纵向比四川省物流市场主体获得了长足发展，但横向来看和沿海地区比还有较大差距，“一方面大力培育本土物流企业，另一方面通过物博会等各种平台引进物流业巨头带动本土企业的发展。”

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