记者刘川年底生产出中国第一辆硬顶吉普越野车的

本报讯 （记者 刘川）2011年底，生产出中国第一辆硬顶吉普越野车的雅安通工汽车厂向成都新筑混凝土机械设备有限公司转让相关资产，新筑股份凭此进入汽车业。近日，国家工信部的一则通知，让这一现象在未来有望重演。

7月24日，国家工信部官网发布 《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，决定在汽车行业建立落后企业退出机制，汽车行业长久以来的生产资质“终身制”被打破。

《通知》中划定的不能维持正常生产经营的企业，是指连续两年销量为零或极少（乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆）的企业。

按照工信部此前规定，汽车企业异地建厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，业内人士指出，随着当下国家对于整车生产尤其是轿车生产资质的审批变得越来越严格，“零产量”企业手中的生产资质成为有扩产需求的汽车企业的收购对象。

业内人士表示，这将进一步加速行业整合力度，川企可借此进入汽车业或者出川寻求汽车生产资质。省经信委相关负责人则表示，退出政策对四川省车企影响有限，未来将促进省内车企兼并与整合。

据悉，四川汽车生产和销售情况均好于全国平均水平。省统计局最新统计数据显示，1-6月四川省汽车产量为15.274万辆，同比增长107%。据汽车工业协会统计，上半年全国汽车生产952.92万辆，同比增长仅4.08%。

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