保安全 抓质量 “百日攻坚”号角吹响

“目前，水津关青衣江特大桥水中主墩基、跨越青衣江的四个控制性主墩承台及墩身已经全部完成。”2月25日，望着成雅快速通道水津关青衣江特大桥一个个高耸的桥墩，中建六局项目部生产经理曲福升说。

成雅快速通道，起于成都三环路草金立交，止于雅安对岩镇，全长约146公里。其中，成雅快速通道（雅安段）新建项目起于名山区与成都市蒲江县交界处观音阁，止于对岩镇。新建里程50.138公里（不含南外环线利用段10.47公里）。

春节假期过后，工程建设单位启动“百日攻坚”活动，在保障安全和质量的前提下全力推进工程建设。

目标可控预计明年通车

2月25日，成雅快速通道的各个施工点都已进入了“开工模式”。大型挖掘机和压路机机声隆隆，沿着已经被压平整的坡道一路往下，成雅快速通道的控制性工程之一水津关青衣江特大桥便到了。

现在的水津关青衣江特大桥只见一个个高耸的桥墩立在水面上。“现在大多数的承台和系梁都已经建好了。”顺着曲福升手指的方向看去，大约有70根墩柱立在江面上。据曲福升介绍，现在跨越青衣江的四个控制性主墩承台及墩身、水中主墩桩都已经完工，主桥总体工期目标可控。

“从2月20日开始，一直持续到5月30日，是我们‘百日攻坚’的活动时间。根据计划，我们要抢在汛期到来之前完成整条路的路基成型，涵洞也必须完工。”市交建集团工程部业主代表张宇说。

在抢抓工期的同时，对工程质量的把控也不容懈怠。当天，在施工点位，施工人员在对各个施工点进行实地测量，通过测量记录，让该项目可以按计划实现最优质量。

按照目前的建设进度，成雅快速通道（雅安段）新建项目的控制性工程总体工期目标均可控，预计全线将于2020年4月底实现通车。

贯通成雅完善路网结构

“成雅快速通道建成后，将对雅安抢抓机遇，主动融入成都平原经济区起到重要的促进作用。”张宇说。

“成都上班，雅安生活”如今是许多在成都工作的雅安人的生活状态。正因如此，成雅高速、雅乐高速承载了不小的交通压力。而成雅快速通道建成通车后，可以进一步完善川西片区的公路路网结构，使高速、国道、省道和地方公路更加紧密地联系在一起。成雅快速通道沿途的名山区茅河、红星、解放、车岭、前进、永兴，雨城区草坝、大兴、南郊等地居民，能够选择更加快速的方式抵达成都。

成雅快速通道从成都到雅安沿线串起了成都绕城、成都第二绕城、成雅高速、雅乐高速、雅康高速、雅西高速等多条高速公路，与成雅高速形成一南一北两条快速交通走廊，大大缓解成雅高速的交通压力，同时缓解雅安中心城区、名山城区国道108线方向过境交通压力，解决国道过境车辆与城市交通混乱拥堵的现状。

“值得一提的是，这条路的技术等级为一级公路，路面为沥青混凝土路面。”张宇介绍，该公路蒲江界至永兴段路基宽度28米，设计时速80公里；永兴经草坝、大兴、南郊至对岩段路基宽度18.5米，水津关大桥（跨越青衣江）宽24.5米，设计时速60公里。“也就是说，除了有交叉路口和红绿灯路口外，这条路的行车感和高速公路没太大区别。”

“这条路建成之后，不但会给群众带来更加方便的出行环境，对于地方经济发展也有推动作用。”张宇表示。

雅安日报记者鲁妮娜

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