蕴含“金矿”待字闺中金口河向游客敞开“闺房”

大瓦山脚下的鱼池壁立千仞的大渡河大峡谷2000年，四川省地质矿产勘查开发局高级工程师范晓，在地质矿产考察过程中发现了四川大渡河大峡谷，它的容貌第一次通过媒体报道，向世人展现出独特的神韵，并在2005年被《中国国家地理》评为“中国最美的十大峡谷”之一。如今，金口河陆续拥有了四川大渡河峡谷国家地质公园和大瓦山国家湿地公园两张国家级名片，它们像两块敲门砖，渐渐向世人敲开金口河这座偏于一隅的美丽“闺房”……

发现两张国家级名片蕴含旅游“金矿”

四川大渡河大峡谷形成于约10亿年前，古代茶马古道从这里路过，近代乐（山）西（昌）公路在这里蜿蜒盘行，成昆铁路在这里开山架桥。经过这里的人很多，但对他们来说，这里只有深幽险峻的印象，四川省地质矿产勘查开发局高级工程师范晓却读懂了这本“地质天书”。

2000年7月的一天，范晓和同伴一起，在地质矿产考察过程中，驱车来到了大渡河。当沿着大渡河左岸的金乌公路由乌斯河往金口河前行时，那似乎突然而现、深幽险峻的大峡谷，让他感到一种莫名的震撼。

当时的金乌公路，还基本上保留着当年修建成昆铁路时开辟的运输便道的模样，路窄，碎石路面起伏不平，还不时穿过狭窄的隧道。但随着不断地往前行进，峡谷的景色也愈加壮观，这让大家几乎完全忘记了道路的艰难。

当临近大峡谷靠近金口河一端的出口时，峡谷的奇景似乎达到“高潮”，两岸绝壁夹峙，人在谷底难见天光，大渡河对岸数座奇峰突兀而立，距河面的高度至少在千米以上，奇峰之间以难以置信的巨大石缝或深涧相隔，让人目眩心颤。

范晓想到，这是一个有着巨大价值的景观胜地，应该让世人共享。恰好在2000年，联合国开始推行“地质公园计划”，当时国内也开始启动国家地质公园的申报与建设。如何通过建立国家地质公园，把这段大峡谷打造成一处著名的自然旅游胜地，是范晓当时的目标。

2001年11月，在国土资源部组织的北京评审会上，他代表四川省国土资源厅、金口河区与汉源县政府以及项目组，就申报建立大渡河峡谷国家地质公园进行了陈述与答辩。2001年12月，经国家地质遗迹（地质公园）评审委员会评审，正式将金口河大峡谷列入第二批国家级地质公园，定名为“四川大渡河峡谷国家地质公园”。

申领国家级名片的脚步并未停歇，金口河区永胜乡境内的大瓦山，被专家们誉为保存最完美的“自然生态博物馆”和“野生动植物基因库”。

境内既有大天池、小天池、干池、高粱池和鱼池五个高山天然湖泊，又有泥炭沼泽，湿地景观丰富，水生物发育良好，动植物群落多样，是众多鸟类、爬行类、哺乳类、两栖类及无脊椎动物栖息繁殖的家园。特别是该区域泥炭资源保存较为完整，在同纬度同海拔地区较为罕见。

2009年7月，大瓦山湿地公园被批准为省级湿地公园。2011年4月，被列入国家湿地公园试点。今年9月20日，四川大瓦山国家湿地公园正式挂牌。

两张国家级旅游名片，让世人看到了金口河的旅游“金矿”。

“掘金”打造复合型旅游目的地不“独守空闺”

“以嶂谷和隘谷为特征的峡谷景观、以平顶高山为代表的山岳景观、以五池为代表的高山湖泊群与湿地景观，是青藏高原东缘过渡带上强烈的新构造运动和地质外营力共同作用的典型代表，是国内乃至世界上奇异的、罕见的、独具特色的地质地貌景观，具有世界意义以及极高的科学研究和旅游开发价值。”这是在今年9月20日“相约大瓦山，探秘金口河”山地文旅专家论坛上，专家们对四川大渡河峡谷国家地质公园和四川大瓦山国家湿地公园的评价。

近年来，金口河区的人们也逐渐认识到这些“宝贝”，开始陆续开发旅游景点：欣欣向荣的彝家新寨顺河乡；人间仙境、斑斓多姿的五池；历史厚重的铁道兵博物馆；全国唯一隧道内的火车站关村坝车站等自然文化景点，陆续开发起来。然而，怎样才能更科学合理地开发利用金口河的旅游资源呢？

三江都市报记者从金口河区旅游局了解到，去年，该局邀请专家，经过考察调研后，制定出《乐山市金口河区旅游项目开发概念性规划文本》，规划中对金口河区旅游空间总体布局为：“一山（四川大瓦山国家湿地公园）、一峡（四川大渡河峡谷国家地质公园）、一林（八月林保护区）、两带（成昆铁路景观带与乐西公路景观带）、四中心（金口河城区服务接待中心、大瓦山副接待中心、胜利村副接待中心、八月林副接待中心）、多点（4处特色乡村旅游节点、紫云山景区以及成昆线百里观光长廊、乐西公路自驾景观走廊、顺水河十里画廊沿线的景观节点）”的规划结构。

同时，将区域内的乡镇依据自身特点，打造成不同风格景区，如将成昆线百里观光长廊上的明珠——吉星乡打造为特色观光休闲基地；将梦幻水墨、十里画廊——金河镇打造为顺水河旅游服务基地；将旷世幽谷——永和镇打造为金口河旅游服务配套中心；将神仙的后花园——永胜乡打造为大瓦山旅游景区的驿站；将最美溪谷、人间仙境——共安彝族乡打造为民族文化旅游的中心；将民族共融、半坡彝韵——和平彝族乡打造为金口河旅游服务配套中心。

未来，在金口河这片土地上，将建立湿地公园以及各种主题公园、滑雪场、攀岩赛场、滑草场、观鸟基地、探秘穿越栈道、水上娱乐项目、温泉休闲度假中心……一个集探秘、养身、健身于一体的复合型旅游目的地正在浮现。

交通建设综合交通运输体系助力打开旅游瓶颈

两张国家级名片，敲开了金口河的“闺房”，让人看到金口河丰富的自然资源、旅游资源。但不少人对金口河的印象是闭塞、偏远、贫穷、神秘，去过金口河的人都知道，交通是发展瓶颈。

目前进出金口河区，只有一条公路和成昆铁路，从乐山到金口河，驱车需要4个小时左右，而“绿皮”火车的速度，更远远跟不上旅行者们对旅游交通舒适快捷的要求。

如何打开交通瓶颈？“十三五”期间，金口河区将推动铁路、高速公路等交通骨干通道的建设，通乡公路提档升级，通村公路改善提升，优化完善客运站场布局，加快建设交通基础设施网络，构建对外通道互联互通、内部网络覆盖广泛、客运站场功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。

规划中，乐（山）汉（源）高速预计2022年建成通车；成昆铁路复线在金口河区共安彝族乡设火车站，预计2020年正式全线通车。

提升省道S306为国道G245，等级为二级公路；提升县道X143（原乐西公路）为四级路，其桅杆至蓑衣岭段路宽6.5米，桅杆至金口河镇段路宽4.5米，局部拓宽至6.5米，进一步增强道路通行能力。两条公路均预计于2018年完成通车。

金口河区与眉山市洪雅县接壤，规划金洪路（金口河区永胜乡至洪雅县高庙镇），全长25公里，按三级路建设，路宽6.5米，预计2019年动工建设，2020年通车。至此，大小瓦山除了地理位置上接壤，这条公路将真正让两地旅游手牵手。

此外，还将修建金口河汽车站、永胜旅游客运站、共安乡客运站。区与乡镇、乡与乡镇、乡与村、村与村联通。

神秘而偏僻的金口河区，正打开交通瓶颈，逐渐成为乐山西南部交通枢纽。周末或者小长假，到金口河自驾游，必将是未来乐山人出行旅行规划的线路之一。

记者  潘媛媛  文/图

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