四轮电动车，能不能上路？

近日，在宣城街头，经常会发现一些体型迷你、外观可爱的“小车”奔驰在路上，这些不吃油只耗电的四轮电动车，以其轻便、价廉、操作简易等优势吸引了不少市民的青睐。然而，记者调查发现，这些电动车虽属于机动车范畴，但面临着上路难、上牌难、上保险难的窘境，“身份”十分尴尬。

实用方便受欢迎

4月28日，记者在鳌峰公园门口见到了一辆外型和奇瑞QQ汽车差不多大的四轮电动车，车外，雨刮器、后视镜、信号灯、车尾灯等设备一应俱全；车内，与普通汽车一样，同样设置了里程表、变速杆、喇叭、广播等装置。除了没有副驾驶座位外，后排仍然有一排座位。据这辆电动车的车主方志刚介绍，看似迷你的小车可同时容纳三个人就坐。

“一辆电动车充一次电能跑6个小时左右，近100公里，最高时速能达到80公里，每公里花费不到1毛钱，高配的电动车还可以安装太阳能充电板，更省钱！”郎溪县一家销售此类四轮电动车的销售商李强告诉记者，现在四轮电动车特别受上班族和老年人的欢迎。

采访中，记者碰到了一位从宁国市赶到郎溪县准备购买四轮电动车的市民葛星，说起购车的缘由，他打开了话匣子：“一辆四轮电动车不到4万块钱，既能遮风挡雨，平常开销也就普通轿车的六分之一，又不用买停车位，走到哪里停车都方便。现在就是担心这样的车上不了牌照，买不了保险，到时候出了事故要自己负责任。”

而一旁的李强则立刻解释，四轮电动车不是机动车，更不需要像机动车驾驶员那样需要培训考证才能上路，电动车的“零基础”，让市民能随时上路，只要小心开车，一般不会出什么事故。

机动车？非机动车？

这样的四轮电动车到底属不属于机动车辆，是否真的像销售商说的那样“随时能上路”？带着这一问题，记者采访了宣城市交警二大队负责人钱顺武。

他告诉记者现在市面上的四轮电动车都有动力装置驱动或牵引，且时速都在20公里以上，属于机动车辆。所以驾驶这类四轮电动车需要办理上牌手续和驾驶证。“但又由于这类四轮车本身不符合相关规定，且现在该类车尚未纳入国务院机动车产品主管部门目录公告，所以这类电动四轮车无法上牌，也不能上路。”钱顺武解释。

记者了解到，按行政政策规定，车辆上牌除了依据机动车产品主管部门的目录公告，还需要依据国家工信部发布的《车辆生产企业和产品的公告》。“生产企业要有生产机动车的国家资质，产品要符合相关的国家技术标准。并通过相应的技术检验合格。但现在厂家很多都是将生产二轮电动车的技术改进，直接推出了四轮电动车，生产的电动车质量与安全是无法保障的。”钱顺武说。

交警二大队另一名姓刘的工作人员，带领记者掀开了一辆四轮电动车的引擎盖。记者看到，引擎盖连接零部件的线路杂乱无章，并且有很多接头都直接裸露。掀开座椅，记者看到座椅旁的电池，电线接头也为裸露状态，安全隐患的确存在。

钱顺武提醒市民切勿购买四轮电动车辆，若已购买，不要上路行驶，交通部门将于近期集中整治四轮电动车无牌无证上路的现象。

“这种车能入保险吗？”记者带着市民的疑惑走访了市区多家保险公司。各家保险公司均表示，目前还没有针对四轮电动车的保险。

消协提醒购车需谨慎

是机动车，却无法上牌，上路违法，这样的“尴尬”状况，让宣州区消费者协会秘书长阮官喜也十分担心。他提醒消费者，如果买到了国家相关法律条文明确规定不能上牌上路的、车辆存在质量问题有安全隐患的、销售商承诺可以上牌上路却不能上牌上路的四轮电动车，可以通过消协和法律途径，开展相关维权活动，要求销售商、生产商进行退货或赔偿。

同时，他还呼吁消费者在购车前，务必掌握安全知识与相关政策信息，不要一味轻易听信商家宣传的“一面之词”，做到理性消费。

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