芜湖站发出首列“长三角货物快运列车”

□本报记者 杨友艺 实习生 管群 王月

9月11日凌晨，开往浙江方向的X603次货运列车驶出芜湖火车站。继芜湖铁路货运中心7月重启零担运输业务后，铁路部门针对长三角地区中小企业灵活分散的物流需求，开通“长三角货物快运列车”。与长三角的时空距离被再次刷新，芜湖距离区域物流中心的目标又迈进一步。

铁路部门工作人员介绍说，过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望路兴叹”。如今，随着长三角区域经济的日渐活跃，蓬勃发展的零散物流市场开始吸引铁路部门的关注。此次推出“长三角货物快运列车”，就是要用铁路资源为零散货物和小批量货物提供时效更高、成本更低的物流服务。

快运模式开行  货物隔日可达

近年来，包括芜湖在内的长三角地区货物运输需求逐年上升，零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高。9月9日起，上海铁路局首开“长三角货物快运列车”。作为上海铁路局管内车站芜湖车务段，将利用下属15个站点为芜湖及周边城市打造散货运输的“绿色通道”。

“货物可实现隔日达，即客户当天托运的货物，含托运日第三天交付客户。”芜湖铁路货运中心的有关负责人表示，铁路部门还可根据与客户商定时间要求，在满足基本时限的基础上按指定时间送达，同时可提供“门到门”接取送达、运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。在有条件的车站，铁路将在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。

服务范围扩大  已覆盖长三角

记者从芜湖铁路货运中心获悉，目前上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达248个，受理点总数达472个，基本覆盖了长三角各区县。

“长三角货物快运”包括2对4列环形列车和10对20列摘挂列车。环形列车由专门的货物快运列车承担，以南京西站为支点，每天开行南环、北环双向循环快运列车2对4列。

芜湖站处于南环线路上，因此从芜湖发车的快运列车有X602和X603次共1对2列。运行径路为：南京西站—经京沪线—沪昆线—江山(折返)—沪昆线—宣杭线—宁芜线—终到南京西站，经停城市有南京、合肥、芜湖、长兴、杭州、金华、千岛湖、江山、宁波、上海、无锡。全程运行超过1400公里，运行时间约42小时。

芜湖车务段管内，受理货物快运业务的站点共有15个，包括宣城市境内的广德、十字铺、誓节渡、宣城、巷口桥站；芜湖市境内的芜湖、建国、三元、湾沚、陶辛、八里湾、芜湖南、塔桥、裕溪口、沈家巷站。其中，芜湖站和宣城站为作业站，可以停车装卸，同时办理快运货物受理、保管、制票、货物搬运、交付等货运业务。其他站点为办理站，只办理快件业务受理。

受理方式多样  受益对象众多

据介绍，此次开行的“长三角货物快运列车”提供了“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式供客户灵活选择。货主可以通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务等7种渠道，全天候办理该业务。

芜湖市物流业内人士分析，“长三角货物快运列车”的开通将方便芜湖市中小型物流商，经开区、工业园区的零散货物集散地的生产经营企业，批发市场、小商品市场、沿街旺铺及个人受益。同时，铁路还可发挥全国路网优势，为本地货主提供哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州和乌鲁木齐等方向的货物集结和运输服务。

据悉，铁路零担运输是主要铁道运输方式之一。货主需要运送的货不足一车时，作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，为克服速度慢等缺点，目前我国已发展出定路线、定时间的零担班车。按照零担托运货物时，单件货物体积最小在0.02立方米以上或单件重量在10千克以上。单件重量不超过2吨，体积不超过3立方米，长度不超过9米。

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