市区“停车难”有望缓解

随着宣城市机动车保有量呈井喷式增长，在市区停车，渐成难题，随之而来的是越发严峻的交通环境。记者近日从市城管局了解到，宣城市住建委、城管、规划、公安等多部门联手为市区停车难“把脉”，并开出了四张“处方”，“破题”停车难，改善城市交通环境。

6条繁华路段停车收费

这第一张“处方”就是对市区6条繁华路段实行停车收费。

据市交警部门统计，目前宣城市市本级机动车保留量为14万辆，其中小型车3.4万辆，且每年以10％的速度递增。机动车的大幅增长，给宣城市现有的停车资源带来严峻考验，特别是在中心城区，由于道路狭窄，前期停车设施建设不足，加上部分经营户、汽车中介等长期占用公共停车资源等多种因素的影响，导致现有停车泊位供需失衡，已严重影响到市区道路通行环境及城市发展形象。经市城管局摸底调查，市区鳌峰路、锦城路、状元路、叠嶂路、陵西路、敬亭路等6条繁华道路上，目前有停车泊位仅900多个，远远不能满足这些道路上高峰时段的停车需求。

目前，由市住建委牵头，市城管、规划、公安交警等部门参加，将对市区这6条道路泊位重新补划，计划从5月份对首批6条道路实施停车收费管理，以“经济杠杆”缓解宣城市主城区交通和停车压力，引导车辆向非道路和非中心区域分流，改善市区道路交通环境。并计划于今年年底前，在总结前一阶段城市道路停车收费工作经验的基础上，扩大街面停车收费管理范围。

首批6个停车场建设有望年内建成

仅仅依靠道路上的停车泊位远不能满足市区停车需求，建设停车场，完善宣城市停车场功能是第二张“处方”。

市区初步规划建设14个停车场。其中，计划首批建成市区锦城路、中心菜市场等6处停车场。记者在市城管局了解到，这首批建设的6处停车场分别暂定名为锦城路停车场、羽绒厂停车场、中心菜市场停车场、西林新村停车场、鳌峰路铁路桥东停车场、敬亭山东大门北侧城北站停车场。

首批停车场建设将按照“谁投资、谁管理、谁受益”的社会化运作模式，从4月份开始，计划用6个月左右的时间完成建设并投入使用，其中部分停车场目前已开工建设。二期规划的8处停车场建设工作，将根据宣城市城市发展及市区停车需求，分步骤有序推进。

同步依法清理市区挪用停车场

记者调查得知，宣城市市区部分地下停车场一直以来被挪作他用，没有发挥本来的停车场使用功能。对此，在调查摸底的基础上，由市规划、城管、公安交警等部门，计划开展联合执法，依法清理市区挪作他用的地下停车场。这是治疗“停车难”的第三剂“药方”。

记者了解到，首批计划清理的停车场，有挪作超市使用的联华超市地下停车场、商之都地下停车场以及挪作他用的鳌峰办事处地下停车场。目前，市城管局、市规划局、市交警支队等部门已联合约谈联华超市、商之都负责人，计划5月底前，完成清理工作，恢复原停车场使用功能；由市停车场建设与管理工作领导小组责成宣州区政府，督促鳌峰办事处尽快恢复办公楼负一层地下停车场使用功能。

鼓励社会力量开放现有停车场地

为更大程度上发挥市区停车场功能，从4月份开始，宣城市还计划鼓励引导社会各级各类单位内部停车场地对外开放，鼓励社会力量参与市区停车场建设与管理。这是当下“问诊”停车难开出的最后一味药。

记者获悉，对于市区广播大院、天天乐超市等原有社会停车场地，宣城市计划一并纳入停车场招投标管理工作，面向社会，投入运营。并积极支持市电信公司、市工商银行和市商务局等有空地的单位改建内部停车场地，对此市规划局等部门将简化审批程序，提供规划建设条件，加快建设速度，尽快对社会开放。

记者感言：加快停车场规划建设，充分利用城市道路公共停车泊位及机关企事业单位内部停车场地资源，加大建设与管理力度，将形成以项目配建停车场、新建社会停车场为主，路面停车泊位、机关企事业单位院内停车场地为补给、与城市整体交通体系相协调、供需和谐的静态交通格局，宣城市“停车难”等突出问题有望得到缓解。下一步，不妨将小区同步，一并纳入停车收费管理，可防止部分私家车辆长期霸占小区内停车泊位，梅溪路二手车交易市场长期占道经营现象也可得到抑制。

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