凯美瑞尊瑞搭载全新发动机采用阿特金森循环系统大幅降

凯美瑞·尊瑞搭载全新4AR-FXE发动机，采用阿特金森循环系统，大幅降低油耗。采用直列4气缸2.5升VVT-i系统、新型燃烧室、电动水泵、可变输出机油泵等措施，大幅提高膨胀比，让燃烧更加充分，并减少摩擦、增强动力。与上一代相比，全区域扭力输出提升

20%。

凯美瑞·尊瑞的蓄电池具有很高的能量密度且轻型耐用的特点。先进的制造技术以及智能的电池管理系统，使得电池与车辆具有相同的使用寿命，终身无需更换，而且不需要额外保养维护。丰田更为电池组提供了8年20万公里的超长免费维护。

车辆起步及中低速行驶时，HV电池向电动机提供动力、驱动车轮前进，发动机不参加工作，零油耗、零排放！

巡航行驶时，发电机、电动机、HV电池默契配合、完美搭配，最大化降低油耗，发动机产生的多余动能转化为电能提供给HV电池或电动机。加速行驶时，HV电池向电动机提供额外所需的电能，并与发动机一起全力以赴，提供超强动力同时维持较低的油耗。

减速和制动的时候，发动机、电动机立即停止工作，发电机将车轮转动产生的动能转化为电能，为HV电池充电。零油耗、零排放！

蓝色曲线是电动机的动力输出、黄色曲线是发动机的动力输出。

发动机的运行是很平稳的，并且在起步、减速、刹车时均不工作，因此有良好的油耗表现。

国家工信部实测百公里油耗市区3.3、综合5.3L，这可是2.5排量，百公里加速仅8秒的中高级车，所以丰田的这套混合动力系统是极为先进的！

广汽丰田宣城瑞通4S店

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