见习记者张玉荣杂乱无章的建筑简陋狭小的站房陈旧落后

■见习记者张玉荣

杂乱无章的建筑，简陋狭小的站房，陈旧落后的设施……这是现在的宣城火车站给人的印象。 

好在这一切将成为历史。日前，记者从市铁路办得到一个好消息：宣城火车站扩建改造工程有望明年开工。

火车站为何迟迟未扩建改造

“火车站是连接外界的媒介，是一个城市的重要窗口，反映了城市的文明水平和城市档次。可我们家乡的火车站如此陈旧落后，实在让人着急。”在本地论坛中，无数网友曾表达过类似心声。同时，他们也发出疑问，宣城火车站扩建改造的消息传了好几年，为何一直没能动工？ 

市政府副秘书长、市铁路办主任李宗怀对此进行了解释。“建火车站，不是市里说了算，也不是省里说了算，而是需要铁道部决定的事。”他说，受全国经济形势大环境及7·23甬温线特别重大交通事故等诸多因素的影响，国家放慢了高速铁路的建设速度，而宣城站扩建改造作为皖赣铁路扩能改造项目的配套工程，也随之延后。

明年有望在原址扩建改造

令人振奋的是，皖赣铁路扩能改造项目芜湖至宣城段今年底或可动工。 

“皖赣铁路扩能改造工程原定计划建设芜湖至绩溪段，由于受铁路建设投资放缓的影响，迟迟未能开工建设。最新消息是，通过各方共同努力，铁道部已同意先期建设芜湖至宣城段，目前正在加紧优化设计，确保调整后的初步设计方案尽快通过审批，争取年内动工建设。”李宗怀说，顺利的话，作为该项目的配套工程，宣城火车站扩建改造工程明年或将开工。

在李宗怀向记者展示的《宣城火车站站前区位概念性规划》上，新火车站将在原址上扩建改造，站房建设3万平方米，将像合肥站一样横跨铁路线。站场统筹布局市长途客运站、公交站、出租车站场及社会停车场，打造综合交通枢纽，并分设东西站前广场。 

值得一提的还有，现在的火车站是客货混跑，新站建成后将是客运专用，货场将搬至巷口桥，这将大大提升车站及轨道的环境卫生和安全营运状况。

4条新铁路将结束宣城市无高铁历史

另外，让市民感到欣喜的是，除了皖赣铁路扩能改造（新双线）以外，还将有京福、商合杭和杭黄3条新建铁路经过宣城。4条铁路的设计时速都在200km/h以上，届时，宣城市将结束无高铁的历史。 

“目前，京福铁路线已经开建，经过宣城市泾县、旌德和绩溪县。现已完成1/4的建设进度。预计2014年底能完工。”李宗怀说。 

除皖赣铁路扩能改造芜宣段年底或可动工外，商合杭铁路规划经过宣城市宣州区、郎溪县和广德县，目前被批准列入2012年铁道部铁路勘察设计计划，年内将争取国家发改委批准立项；杭黄铁路是客运旅游专线，已经国家发改委批准立项，规划经过宣城市绩溪县，目前，相关部门正在对投资方案进行优化，争取年内通过可行性研究报告审批。

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