京哈高铁今日开通运营 最短运行时间压缩至4小时52分

北京至哈尔滨高速铁路（以下简称京哈高铁）将于今日开通运营，京哈高铁实现全线贯通。

哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间将由目前的6小时32分，压缩至4小时52分，旅行时间压缩1小时40分。京哈高铁南起北京市朝阳区，向北途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市、铁岭市，吉林省四平市、长春市、松原市，终至黑龙江省哈尔滨市，全长1198公里，设计时速350公里。京哈高铁全线分三期、三段建设，本着“建成一段运营一段的原则”，其中沈阳至哈尔滨段已于2012年12月1日开通运营，沈阳至承德段已于2018年12月29日开通运营。承德至北京段于2021年1月22日正式通车，京哈高铁实现全线贯通。

此次开通的北京至承德段长192公里，设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南7座车站。据悉，京哈高铁旅客列车车票将于1月21日10时开始发售。京哈高铁京承段开通运营首日，铁路部门将安排开行动车组列车11对，之后每日开行动车组列车12对，初期运营时速300公里，同时，将严格落实各项措施，认真做好常态化疫情防控工作，为广大旅客创造良好旅行环境。

图片来源：微博 @人民日报

京哈高铁的全线通车后，将新增一条东北地区进出关高铁通道，极大便利东北地区人民群众出行，进一步释放进出关铁路货运能力，密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系，对促进区域经济社会发展，推动京津冀协同发展、东北振兴战略实施，具有十分重要的意义。

铁路部门提示广大旅客，京哈高铁旅客列车车票具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端，以便合理安排行程。

延伸阅读

一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，成为中国首条不用外国资金和人员、由中国人自行设计投入运营的铁路。如今的京张高铁，是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、时速达到350公里的智能化高铁。

从京张铁路到京张高铁，中国铁路走过了110年。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，这是中国铁路的发展，更是中国综合国力的飞跃。

京沪高铁“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。”在中国第一个高铁站——北京南站。每天从这里出发到达的旅客超过13万人，其中70%的旅客都是穿梭在北京上海的高铁线路上。

千里京沪一日还，高铁从北京南站出发，纵贯天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，说走就走早就成了常态。

自2011年开通以来，截至今年6月30日，京沪高铁累计运送11.82亿人次。这趟时代列车，在京津冀与长三角城市群之间搭建起了“高铁经济走廊”。

杭黄高铁、合福高铁“一江烟水照晴岚，两岸人家接画檐”，在富春江畔，动车疾如风，澄江静如练，一幅新的富春山居图在这里绘就。

坐着杭黄高铁，最美的风景在路上。青山迤逦，碧水流韵，杭黄高铁与合福高铁从黄山站到绩溪北站段并行通过。从西子湖畔到黄山峰顶，坐高铁不到2个小时，一日看尽江南景，由梦想成为现实。

乘坐合福高铁，一路来到武夷山。“武夷山上生春茶，武夷溪水清见沙。”茶香氤氲的武夷山是古“万里茶道”的起点，也是世界文化与自然双重遗产。绿水青山美如画，百姓日子润如诗。

哈大高铁高铁飞驰，从南到北，金秋时节的中国大地上有一种美叫“丰收”。地处松辽平原腹地的百万亩试验田，棵棵玉米身姿挺拔，看不出今年它们经历三场台风，一粒粒饱满的果实好似勋章。

黄墙红顶绿栏杆的哈尔滨火车站是哈大高铁北端的终点，也是辐射整个黑龙江铁路网的重要联络点。

飞跃哈尔滨站，一座旧桥凝视江水，1903年开通的中东铁路曾经靠它连接，如今，这座中国最高的铁路桥已经成为城市的记忆，在它一旁，高速动车组飞驰在新修建的松花江特大桥上，车轮上的东北日日更新。

青藏铁路肥沃的黑土地铁流奔驰，壮美的高原天路神奇。青藏铁路，世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。东起西宁西至拉萨，乘车而行，仿佛走在人间天堂。

茫茫羌塘草原，巍巍雪山脚下，野生动物们徜徉于湖畔、穿行于谷地，绘就一幅动人的绿色生态画卷。

大美天路，气贯长虹。拉萨河特大桥是青藏铁路穿行的最后一座大桥。车窗外，白宫红殿湛蓝天，布达拉宫映入眼帘；车厢内，藏汉儿女一家亲。

成昆铁路车头转向中国大西南。蜀道难，最艰险。成昆铁路堪称修建难度最高的铁路。

大渡河边的老昌沟，当年建成的铁路石拱桥，依然坚固。当年，筑路者只能用绳索把人吊在半空，用钢钎和铁锤打炮眼，还要随时面临山石的垮塌。

成昆铁路的建设历时12年，在崇山峻岭、深涧密布间生刨硬凿出来，气吞山河。

贵广高铁同处西南腹地，贵广高铁架起西南地区直通粤港澳大湾区的高速铁路通道。以贵阳为中心，高铁四通八达。

贵广高铁贵州段是桥连隧、隧连桥，80%的时间，动车或在桥上飞或在隧道里钻，被称为“大山里贴地飞行的高速过山车”。

穿越云贵高原、南岭山脉、珠江三角洲，动车穿过苗乡侗寨，穿越八桂大地，直抵南粤。一路大地飞歌、风情旖旎，是沿线居民的幸福线，也是催生新梦想的地平线。

京广高铁在广袤的中华大地上，14.14万公里的铁路犹如强劲的钢铁大动脉，其中，北京至广州的京广高铁运营里程居世界高铁之最，跨越2000多公里，全程只需8小时。乘着高铁从北京西站出发，最快4个多小时就能到达九省通衢的武汉。

图片来源：微信公众号“星球研究所”

2015年底，中国高铁营运里程为1.9万公里，“十三五”以来，铁路建设科学有序推进。预计到2020年底，全国铁路营业里程14.5万公里，高铁3.8万公里，其中4.5万公里“八纵八横”高铁主骨架投产规模可达3.3万公里左右。

根据2016年发布的国家《中长期铁路网规划》，至2030年完成“八纵八横”高铁网络，目前，网络主骨架已搭建七成。

来源：微信公众号“共青团中央”（ID：gqtzy2014）综合整理自微信公众号“哈尔滨新闻综合频道”（ID：hrbxwzh）、微信公众号“中国铁路”（ID：chineserailways）、微信公众号“科技日报”（ID：kjrbwx）、央视新闻客户端

编 辑丨蔡景芳（共青团惠州市委）

校 对丨吴 问

校 审丨余 振

值班编委丨汤 杰

原标题：《火力全开！什么玩意“嗖”一下过去了》

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