钢铁巨龙任驰骋,飞天丝路架通途。沐浴着改革开放的春风,宣城铁路建设突飞猛进——
合福高铁宣城段飞速运行,商合杭铁路宣城段火热建设,杭黄铁路绩溪段开展联调联试,皖赣铁路扩能改造宣州段、芜广电气化改造工程宣城段稳步推进……一批铁路大项目加速推进、势如破竹,东进西出、南来北往更加方便快捷,宣城正日渐成为皖南地区铁路交通大通道、大枢纽。
站在改革开放40周年的节点,我们回眸宣城近年来铁路建设发展的历程,定格那些闪光的记忆,展望宣城铁路建设的美好未来。
蝶变:昂首进入高铁时代
“合福高铁通车了!”2015年6月28日一大早,这声欢呼从绩溪、从旌德、从泾县传来,片刻间响彻整个皖东南大地。
自2010年4月动工起,合福高铁宣城段在皖南山水间慢慢“成长”。一天天、一年年,数百万人翘首以盼的“高铁梦”渐行渐近,最终从蓝图走向现实。
五年间,绩溪、旌德、泾县三个“主战场”数千名建设者夙兴夜寐、默默耕耘,每一段钢轨,每一寸线路,都见证着他们的辛勤付出;五年间,全市各部门及高铁沿线各县市区鼎力支持、合力攻坚,无论是基层干部还是普通村民,都在用实际行动为高铁建设添砖加瓦。
事实上,“高铁”这沉甸甸的两个字,在几乎所有宣城人的心中都有着很重的份量。
这是不可回避的现实:长久以来,与先进发达地区相比,宣城市交通基础设施相对落后,特别是铁路运输相对薄弱,仅有皖赣、宣杭两条铁路通行,运力非常有限,已经远远不能满足宣城市经济社会跨越发展的需要。
更让宣城人“心痛”的是,受交通条件不畅达等因素影响,宣城市众多优质的文化旅游资源一直“待在闺中无人知”……
2010年,合福高铁即将开工的消息传来,宣城人期盼的“高铁梦”果真走进了蓝图。
作为京福铁路客运通道的重要组成部分,合福高铁全长800多公里,其中宣城段全长96公里,自北向南贯穿宣城市泾县、旌德、绩溪三县,并在三县设置新站。
这是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区。高铁建成通车后,对宣城市经济发展大有裨益。
多年期盼,一朝成真,合福高铁上一组组高速动车组列车风驰电掣,宛如一条条飞舞的“巨龙”穿过皖南。当梦想照进现实,宣城昂首迈进了“高铁时代”。
焕新:新老交替全新起航
“呜呜——”2018年7月26日11时28分,伴随着隆隆的轰鸣声,从黄山开往合肥的K8410次列车驶出站台,逐渐远去,至此,宣城老火车站送走了最后一批旅客。
宣城站始建于1934年,1973年历经迁址在现址重建宣城站后正式开站运营,它是皖赣铁路的中间站、宣杭铁路的起始站,也是皖南地区去往华东、华北、东北、华南、西南、西北方向的必经之路,其改造工程于2014年12月15日开始启动。
基础设施差、空间狭小、交通拥堵……这些一度是宣城老火车站的劣势。随着时间的推移,宣城老火车站已不能满足群众出行和城市建设发展的要求,2015年,宣城新火车站开工建设,2018年7月27日正式启用。
“一二!一二!……”7月27日上午,在皖赣铁路宣城站扩能改造工程现场,600多名建筑工人,顶着炎炎烈日,整齐、快速地进行轨道拨接,清除道砟、拨移线路、钢轨合拢、上砟整道、大机捣固等各道工序有条不紊向前推进。
11时30分,随着驻站联络员传达封锁结束的命令,标志着宣城站新普速场已具备通车运营条件,也意味着服役了45年的老火车站正式结束历史使命。
据介绍,铁路拨接是铁路建设过程中的一个重要环节,是指铁路线路位置发生变化的改造工程,就是将原有线路的部分路段,改到临时过渡线上或新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务,所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。
新老交替,使命接力。由市区鳌峰东路转卜村路再至龙川路,远远的便看见“宣城站”三个朱红色的大字,站房的造型像个扁扁的“宣”字。再走进宣城新火车站的候车室大厅,只见各种指示牌、显示屏已经安装完毕,监控设备、信息化设备一应俱全,卫生、消防、照明、空调设施等设备都全部提档。
宣城老火车站搬迁完成之后将移交给建设单位,目前正着手开始拆迁作业。未来,宣城火车站西站房(即高铁站),将在宣城老火车站旧址上拆迁建设。预计西站房将于2020年建设完成,并通过15米宽跨线旅客进站天桥将东西站房连接。
更值得期待的是,建成后的新宣城站站区将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式并存的城市综合性交通枢纽。
展望:铁路网将越织越畅
进入新时代,踏上新征程。
今年以来,市铁路办紧紧围绕市委、市政府工作部署,以落实“五大发展行动计划”为统领,建设现代化“四个特色之城”为目标,抢抓长三角一体化高质量发展战略机遇,全力保障在建铁路顺利实施,加快推进规划项目前期工作,主动衔接谋划争取项目,大力建设“区域性铁路枢纽”,努力打造“综合枢纽之城”。
看,在建铁路项目稳步实施——
仅今年1-8月,全市完成投资约30亿元。累计完成投资约117亿元,占总投资的78%。
皖赣铁路扩能改造宣州段方面,累计完成投资约22亿元,占总投资的89%。其中,今年完成投资3.8亿元。
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