安徽省现代铁路网布局基本形成商合杭高铁2020年前开通

本报综合消息1月28日，记者从省发改委获悉，全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成。今年杭州至黄山高铁计划在10月开通运营，合肥至新沂(青岛)高铁也计划开工。

全省现代铁路网布局已基本形成

省发改委相关负责人介绍，去年庐铜铁路全面建成，淮北高铁联络线投入运营，淮北市迈入“高铁时代”。去年全年，全省新增铁路142公里，全省铁路运营里程达到4365公里，其中快速客运铁路1430公里。

目前，全省干线铁路覆盖全省所有省辖市和47个县，其中高速铁路通达14市16县，开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。

相关负责人表示，全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。

商合杭高铁计划2020年前开通

目前，全省在建铁路项目12个，新建里程1150公里，其中高速铁路1112公里。一些重点项目正在加快推进。其中，商合杭高铁在安徽省境内大约630公里，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市，目前正在进行路基、桥梁、隧道工程施工，计划2020年前开通运营。

另外，全长约162公里的合肥至安庆高铁，在2016年11月全线动工建设，目前征地拆迁已基本完成。而安庆至九江高铁，在去年9月全线动工建设，正在开展征地拆迁和线下工程施工。

杭州至黄山高铁拟今年10月通车

杭州至黄山高铁起自浙江省杭州市，接沪杭高铁，经建德、淳安和安徽省绩溪、歙县，至屯溪接合福高铁，是一条连接名城、名江、名山、名湖的跨区域黄金旅游线，也是皖南直接联系长三角地区的经济桥梁与交通枢纽。

该线路全长约265公里，设计时速250公里，其中在安徽境内长80公里，设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北4个车站。该项目从2014年6月正式动工，目前主体工程已全线贯通，计划在2018年10月建成通车。

合肥至新沂(青岛)高铁拟今年开工

除了之前报道过的景德镇至黄山高铁有望今年开工外，合肥至新沂(青岛)高铁也预计今年开工。

根据初步方案，合肥至新沂(青岛)线路经合肥、定远、明光、五河、泗县、宿迁至新沂，全长343公里，其中安徽境内长221公里。省发改委相关人士介绍，目前，该项目已列入国家中长期和“十三五”铁路规划，中国铁路总公司已完成勘察设计招标，可研报告已编制完成。

“计划2018年开工建设。”相关人士表示，该线路起自合肥接合安九、沪汉蓉和合福、商合杭等高铁，向北经皖北、苏北于新沂接徐连高铁，并与青连、青烟威荣快速客运铁路联通，可形成山东半岛经合肥至华南和西南地区的快速客运大通道。

池州至黄山高铁力争今年动工

池州至黄山高铁线路起自宁安铁路池州站，终点至拟建的昌景黄铁路黟县东站，与武汉—黄冈、安庆—九江、黄山—杭州、杭州—长沙、金华—温州等高铁联通，构建武汉至杭州和温州的高铁通道，是一条跨区域高品质的黄金旅游线。

相关人士透露，该项目力争2018年动工建设。根据已上报的可研报告，该线路全长120公里。目前，中国铁路总公司已经完成了对该项目可研报告的审查，可研审批相关支撑性文件也已具备。

此外，宣城至绩溪高铁也力争今年动工。

(方佳伟崔志远)

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