安徽省争取部分县改市或区 省发改委集中答复年初省两会相关建议江浙皖拟建长三角大数据综合试验区

积极支持上海合肥“双城”合作，鼓励高层次科技人才团队落户合肥；将合肥建设成国家级综合物流枢纽；争取若干个具备条件的县改市或区……近日，省发改委集中答复了年初省两会的相关建议。江淮晨报、江淮网记者获悉，江苏、安徽、浙江三省有望设立一个跨区域的长三角大数据综合试验区。

鼓励上海市高层次团队落户合肥

将合肥建设成国家级综合物流枢纽

针对李学良委员提出的“发展安徽省个性化电子商务，建设中部物流基地”的提案，省发改委透露，将强化合肥作为全国性综合交通物流枢纽、国家一级物流园区布局城市核心地位，推进海关特殊监管区域（场所）、铁路国际内陆港、合肥国际水运港、新桥国际航空港等战略性节点建设，加强与国际主要物流节点城市联系，加密延伸合肥始发中欧班列，把合肥建设成国家级综合物流枢纽。

在铁路方面，将新建和扩建合肥货运北站、阜阳北站等一批具备集装箱运输功能的一、二级铁路物流基地，支持铁路货运场站向综合物流基地转型升级。在港口方面，加强芜湖港、马鞍山港、安庆港、合肥港等港口多式联运设施建设，形成一批具有铁水联运、江海联运等功能的现代化港口。在航空方面，将加快合肥新桥国际机场区域性航空货运枢纽建设。

年初，省政协十一届五次会议上，韩亚东委员提出了“关于推动上海合肥双城合作建议”。省发改委表示，将会同省国土部门积极支持上海合肥“双城”合作，指导合肥市科学合理配置省下达的各类用地计划指标，重点保障承接转移的重大产业项目。同时，对符合规定的重点项目，优先予以安排。

安徽省还将鼓励高校院所、研究机构围绕上海、合肥民生科技，开展土壤污染综合治理技术、公共安全、食品安全控制和追溯技术体系等领域的科技联合攻关，推进两地在长三角区域内土壤污染综合治理、公共安全和食品安全等网络的构建，省对外科技合作计划择优予以立项支持。

另外，安徽省将鼓励上海市企业、高校院所技术人员、管理人员等组成高层次科技人才团队，在电子信息和智能制造等领域，携带高技术成果落户合肥注册公司，开展创新创业活动，省、市择优给予资金扶持。

江浙皖三省或联合设立大数据试验区

年初民盟安徽省委提出了，关于推动安徽省物联网产业发展几点建议。省发改委在答复中透露，近期，国家发展改革委将批复一批国家大数据综合试验区，经积极争取，国家发展改革委拟同意在江苏、安徽、浙江三省设立一个跨区域的长三角大数据综合试验区。

省发改委会同江苏、浙江省发展改革委编制了总体方案，已上报国家。下一步，省发改委将以建设国家大数据综合试验区为契机，积极推动建立省推进大数据发展和应用统筹协调机制，做好顶层设计，研究出台专门的支持政策，推进大数据、物联网、云计算等加快发展。

争取若干个具备条件的县改市或区

针对徐玲丽委员及附议人提出的，实施“凤还巢”工程加快就地城镇化建设的提案，省发改委称，2016年，全省共有近124万农业转移人口选择在本市内城镇落户。下一步，安徽省将重点培育发展一批新生中小城镇。

为此，安徽省将有序启动设市工作，争取若干个具备条件的县改为市或区。有序推进撤乡建镇工作，适时稳妥推进乡镇合并工作。适时选择若干建制镇开展设市模式试点，增强中心集镇的人口集聚功能，积极培育镇区人口达10万以上的特大镇，扶持一批具有徽风皖韵、凸显专精美活的生态宜居型特色小（城）镇。

芜湖去南京禄口机场将可乘轨道交通

针对李晋代表提出“关于芜湖至马鞍山至南京禄口机场轨道交通项目建设”的建议，省发改委介绍，根据马鞍山、芜湖及南京市轨道交通线网规划，未来由芜湖市通过轨道交通去往南京禄口机场将有两种换乘方式。

一是芜湖轨道交通1号线-马鞍山市轨道交通5号线-马鞍山市轨道交通4号线-南京市轨道交通S1线到达禄口机场；二是芜湖轨道交通1号线-马鞍山市轨道交通5号线-马鞍山市轨道交通1号线-南京市轨道交通S2线-南京市轨道交通S1线到达禄口机场。

目前，南京S1线已运营，芜湖1号线已开建，马鞍山市轨道交通线网规划正在进行优化。下一步，省发改委将做好这三市轨道交通规划衔接工作，加快推进马鞍山市轨道交通规划审批和相关项目尽快实施，力争早日实现芜湖至马鞍山至南京禄口机场轨道连通。

“淮蚌阜”城铁已列入省重点项目

年初，方宗泽代表提出“加快淮北至蚌埠、阜阳快速铁路项目”的建议。省发改委表示，近年来，安徽省一直高度重视皖北地区铁路建设，先后建成京沪、合蚌、郑徐高铁，阜六、宿淮铁路，正在建设商合杭、郑阜高铁、淮北高铁联络线。

为进一步完善皖北地区快速铁路网布局，按照部署要求，省发改委组织编制了皖北城际铁路网规划，并上报国家发展改革委。该规划提出的淮北至蚌埠、阜阳城际铁路，已列为2017年省重点项目，并提前开展可研报告编制，力争“十三五”早日实施建设。

力争镇宣、宣绩铁路早日开工

年初，丁绍东委员及其附议人建议“同步建设宣城至绩溪和镇江至宣城铁路”。对此，省发改委介绍，镇江-宣城铁路是连云港-淮安-扬州-镇江快速客运铁路向南延伸段，宣城-绩溪铁路是皖赣铁路通道重要组成部分，共同构成纵贯鲁苏皖赣闽五省的快速客运铁路通道。

省发改委透露，目前，省投资集团已委托中铁上海设计院开展镇宣铁路方案研究；中国铁路总公司已初步同意宣绩铁路与昌景黄铁路同步推进，力争年内开工建设。下一步，省发改委将会同宣城等沿线市县，加快推进项目前期工作，力争镇宣、宣绩铁路早日开工并同步建成发挥效益。

江淮分水岭地区缺水将缓解

就李从文委员提出的“进一步发挥引江济淮工程价值从根本上解决江淮分水岭严重缺水难题”的提案，省发改委表示，江淮分水岭地处安徽省中部腹地，因其特殊的气候、地形和地质条件，造成水资源缺乏严重。

目前，安徽省正在加快推进驷马山引江扩源等重大水利工程前期工作。该工程结合驷马山引江工程，从长江乌江站枢纽提引江水，沿驷马山引江水道和滁河干渠，由滁河一、二、三、四级泵站逐级提水灌溉，再经滁河四级干渠输水，向北入江巷水库，向西入袁河西水库、众兴水库，并与滁河干渠联通，工程供水范围覆盖定远、肥东等分水岭东部地区。

该工程实施后，可进一步完善全省水资源配置网络，并可与引江济淮工程互为补充，有效缓解江淮分水岭地区水资源短缺问题。

力争年内完成《大黄山国家公园总体规划》

省十二届人大七次会议上，俞鹦鹦代表提出了“加快编制大黄山国家公园创建规划”的建议。省发改委介绍，今年6月，安徽省启动了大黄山国家公园一级创建区资源调查课题招标，编制黄山国家公园资源环境调查总报告以及黄山区九龙峰、黟县五溪山、徽州区天湖自然保护区资源本底调查专题报告。

在此基础上，安徽省还启动了《大黄山国家公园总体规划》所涉及的黄山国家公园资源价值评估及差距分析、黄山国家公园事权划分和资金机制研究、黄山国家公园特许经营机制研究、黄山国家公园生态补偿机制研究等12项专题研究。力争年底前，编制完成该规划及相关评审，及时报省委、省政府审议。晨报首席记者方佳伟实习生王欢

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