合福铁路2014年竣工安徽省沿途10站全球征集“形象设计”

本报讯 记者从铁路部门获悉，根据铁道部对火车客站建设的要求，新建合福铁路沿途的安徽省10个火车站面向全球征集概念设计方案，征集持续到5月20日结束。其中，合肥火车西站南移重建迟迟未开工，也是因为纳入合福铁路项目。

征集公告显示，新建的合福铁路项目沿途新建20个车站。安徽省此次征集设计方案的10个火车站分别为：黄山北站、合肥西站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站。

作为安徽省首条纵贯南北的快速铁路客运通道，339公里的合福铁路计划2014年3月底竣工，实现合肥3小时可到福州。合福铁路安徽段经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城和黄山六市，沿途车站的具体线路走向为自合肥火车南站引出，与在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从炀镇、中镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界。

（本报记者）

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