对外大联通对内大循环 构筑“七纵七横”交通格局 看兴平城市交通之变

本报记者 李桦

交通之于城市，如同血脉，是城市运转效率的体现，是一座现代化城市宜居宜业的必备要件。3月19日下午，本报组织的咸阳日报全媒体行动第二站走进了兴平，记者一行从武功出发到兴平，看项目、访农户、进大棚，一路上，所行所到之处感受到了兴平城市交通之变。

“现在开车方便多了，过去群众经常开玩笑，你只要坐在车上休息，感觉像坐在弹簧上一样颠簸，这肯定是到兴平了。”司机老张打趣道。

事实上，老张的感受，正是很多群众对于兴平交通出行最切实的感受之一。

从兴平油郭桥到武功交界全长20.62公里。“过去从这一条路开车到武功要40多分钟车程，现在只需15分钟，我们附近群众把这条路叫‘兴桑高速’。”村民李亚凯侃侃而谈。

记者在344国道看到，道路平坦笔直、一眼望不到头，不时有车辆疾驰而过，几名工人正在道路两旁做绿化及安全防护工程。344国道总投资4.35亿元，全线双向四车道，路面宽25.5米，属于一级公路。2017年3月份开工建设，如今路基、路面全线贯通，已基本通车。

兴平市交通局副局长冯蓬勃介绍，344国道工程是咸阳市重点民生工程，兴平市只用了50天时间，完成了598亩、213户民房、10户企业的征地拆迁任务，做到了交通基础设施建设高效率、低成本、零上访，是全省国道省道建设项目中位列质量好、进度快的工程之一，在咸阳市名列第一。

“344国道的建成，解决沿线几十万群众出行难问题，打通了农副产品销售通道，提高了群众收入，使兴平步入了东西联动、内外协同发展的枢纽经济‘快车道’。”冯蓬勃说。

建设是城市发展的根，交通是城市繁荣的魂。这几年，兴平立足大西安组团城市定位，主动对接全省城镇体系规划、大西安规划、咸阳市规划和地铁11号线，按照以“主干公路为骨架，县乡公路为分支“多方辐射、相互贯通的“七纵七横“的交通路网格局，启动了“高速西出口”、“兴渭大道”、咸兴大道、104省道高标准对接等十几项重点建设项目，投资总额达到23亿元，创造兴平交通史上投资额度最大、建设里程最长、建设标准最高、涉及面最广的“四个之最”。

“出行平坦，路边有绿，兴平市的道路交通发展实现了质的突破，结束了过去乡镇道路较差的历史！一名乡镇干部提起这几年兴平道路翻天覆地的变化如是说。

据了解，去年，兴平市10个重大交通项目完成投资13.5亿元，国道344、兴礼路、省道104城区段、五龙路、兴小路等5条主干道路建成通车，26条通村公路超额完成建设任务，西宝高速西出口引线、兴渭大道等工程加快推进。同时，投资4800万元完成“油返砂”项目15个56.8公里，投资710万元对18条152公里的农村公路进行安全隐患整治。完成咸兴大道、苟段路、兴店路、旅游路等22条道路大中修及绿化工程，全年新增改造102路、103路等城市公交停靠站61处，客运班线达到15条。

兴平市委副书记、市长贺建权说：“今年是新中国成立70周年，也是我们交通大改善的决胜之年，这几年，咸阳市围绕‘建设交通强市、办好人民满意’交通总目标，坚持不懈上项目、争资金、优路网，实现了全市交通运输事业的重大突破，下一步，兴平市将以创建省级四好农村路为契机，高标准推进交通重点项目建设，为全市经济追赶超越、保强争优奠定了坚实基础。”（B）（11）

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