昼夜坚守 保道路平安畅通 ——记兴平市交通执法大队

夜晚，执法人员对过往货车进行仔细检查

本报记者 马沅聪 包鑫

“面对强行闯关的超限车，一定记住车牌，第二天通过上网查询寻找车主，接受处罚！”“每天面对迎面而来的大货车查超限、查手续，危险随时可能发生！”“可是一个管不了，那就全都管不了！”3月22日晚，兴平市交通执法大队的执法人员们和往常一样正常上路巡查、扎点检查，说起他们自己的工作，大家你一言我一语。

随着夜幕的降临，他们的精神不由得紧绷起来，呼啸而过的大货车逐渐增多，手中红色的警示棒、车顶闪烁的警示灯，无不预示着夜晚盘查的高峰期又一次来临。

24小时为公路“站岗”

当晚8点，在咸兴路大阜桥执勤点，兴平市交通执法大队六中队的执法队员正在这里检查过往货车。虽然从早上8点开始执勤已经12个小时过去了，但是队员们此刻仍旧丝毫不松懈。

“我们也算是临危受命！”说起兴平交通执法大队，正在执勤的6中队中队长赵涛向记者介绍，去年私改、超限超载货车轧毁了兴平境内多条道路，为此成立了由交警、公安、运政、路政联合组成的兴平市交通执法大队，目的就是要对货车改装和超限超载进行集中整治，“我就是从路政抽调过来的。我们现在有6个中队，每个中队8名队员，每天两个中队执勤，从早8点到第二天早上8点，24小时不休息。”赵涛说，用他们的话说就是要做到治理超限超载，全时段、全覆盖。

夜晚是治超高峰期

“你好，请把车停好，配合检查！”说话间，队员们拦下一辆货车，执法人员熟练地告知需要检查的项目后，有的认真核对各类证件，有的围绕车辆进行外围检查。很快，该车辆因为没有行驶证被暂扣。

“每晚10点—12点和凌晨4点—6点是货车上路的高峰时段，而往往这个时候也是我们比较疲累的两个点。”刚到执法大队3个多月赵泽虎是个“90后”，作为大队年龄最小的执法队员，说起这三个月的工作憨憨一笑，“真心话，一个字，累！”

“再累也要克服，因为自己如果疏忽大意放走一辆违法车辆，就是给路上增加一分危险因素。”赵泽虎说，让他记忆犹新的是，今年元旦夜，执法队员巡查至西吴办符家桥附近时，一辆由西向东的沙石车飞驰而来，尽管该车个头不大，但装载的沙石着实不少，仅那个冒出来的“大顶”就足有八九吨之多。且一路水滴淋漓不断，疑似有改装和超载行为。执法队员立即用对讲机通知前方不远处的执法队设卡拦截。“当时这辆沙石车非但不减速，反倒加速行驶，并一头闯进人行横道。由于猛打方向，车速过快，车厢上半个沙顶一下滑落砸在执法车上。”当时队员们都觉得太危险了，如果是砸在正在驾驶的小车上后果不堪设想啊！

希望用辛勤努力换来司机理解

这样的昼夜坚守没有白白付出。短短不到半年时间，兴平境内超限超载、私改货车明显减少，道路环境改善显著。显然，这与这些坚守在一线的交通执法大队的队员是分不开的。

直到晚上11点多，记者跟随执法人员在路上，无论是定点检查，还是流动巡查，最大的感受就是货车数量明显减少，而且，大部分货车都是手续齐全，装车装载标准。“我们目前负责兴平104省道和兴平境内县道，大概有10条100多公里的道路。”赵涛告诉记者，他们现在正在完善摄像头，很快也将实现科技治超，希望在他们辛勤的努力下，越来越多的司机朋友能遵守规定上路，做到彼此理解，安全通行。（B）（10）

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