彻夜坚守治超“战场”

面对超载超限车辆，执法队员从不胆怯。

本报记者 沈广睿 吴萍 文/图

有这样一些人，他们的“战场”在路上。曾经他们和“哨车”斗智，与砂石车斗勇，面对强行闯关的超载超限车辆，这些执法队员们从不胆怯。

群众抱怨路不好 原是货车惹的祸

“相当一部分群众不知道，兴平的很多道路设计通行标准是50吨，而这些大家伙，安装上加高箱后，一次拉砂石就超过100吨，有的甚至达到140吨，严重超载，对路面的破坏程度也可想而知。”兴平市交通执法大队工作人员说。

执法队员介绍说，近年来，很多大型砂石车从周至、户县绕道兴平，将兴平作为“进军”西安、咸阳的主要“运输线”，对城乡道路造成严重损害。为从根本治理砂石车超载超限，今年11月27日，由公安、交警、路政、运政等部门联合组成兴平市交通执法大队，重点盘查辖区由西向东进入兴平的大型半挂砂石车和超载超限车辆。

三班运转 杜绝货车超载超限

咸兴路上，兴平市交通执法大队六中队赵涛等人拦停一辆东去的水泥罐车，“你好，我们怀疑你的车辆超载，麻烦你将车辆开到附近的站点复秤。只要手续齐全，不存在超载、超限和不擅自加装加高板的行为，就可以放行！”赵涛说，他们会对每一辆涉嫌超载货车例行检查。

副大队长贾涛说，执法队员分为3班，每班至少保证20名执法队员上路执勤。

百余辆砂石车被扣或“自拆”

面对硕大的货车，执法队员们配备的仅是几辆制式的小轿车和面包车。“这些司机仗着自己的车型大，强行超车并挤逼警车。”本月3日晚上6时许，一辆砂石车强行闯卡，贾涛所驾驶的执法车辆险些出了交通事故，好在那辆砂石车被村路上的限宽墩拦停，执法队员随后连人带车扣回。

兴平市交通局副局长王建校说，为躲避交通部门的打击，这些砂石车采取“昼伏夜行”的战术，专门在深夜组成庞大车队，有组织、有计划地急速穿行城区。交通执法部门工作人员和“哨车”斗智、与砂石车斗勇，这样的情况如今已得到有效遏制。

王建校介绍，12月4日，23辆砂石车车主一起动手，主动将私自加高的车箱现场拆除，这标志着兴平治理车辆超限超载专项整治工作进入一个新阶段。从前平均每天有800多辆砂石车过境下降至100多辆，自从治超载超限车辆专项整治活动以来，截至12月16日，执法大队共查扣140余辆“问题”车。（B）（12）

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