跨银西高铁钢箱梁首架成功 西法北城际铁路 建设又进一大步

钢箱梁吊装现场通讯员 倪树斌 赵明 秦发睿 摄

本报讯（记者于忠虎吕聪通讯员倪树斌赵明秦发睿）7月28日上午，在咸阳市乾县境内的西（西安）法（法门寺）北城际铁路乾县特大桥工地，随着首榀重约99吨的钢箱梁吊装到位，由中铁电气化局铁路工程公司承建的西法北城际铁路乾县右线特大桥跨银西高铁门式墩盖梁钢模板首架成功，为门式墩盖梁浇筑创造了条件，标志着西法北城际铁路建设取得重大进展。

西法北城际铁路全长约141公里，设计时速200公里，是陕西关中城市群城际铁路网的重要组成部分。其中，由中铁电气化局铁路工程公司承建的西法北城际铁路接入银西高铁乾县接轨段线路工程全长5.5公里，采用门式墩结构梁跨越在建的银西高铁和既有西平电气化铁路，这段工程同时是西法北城际铁路重难点工程。

据了解，由于在建银西高铁已具备联调联试条件，跨银西高铁门式墩钢箱梁模板吊装施工难度大、安全风险高，要在银西高铁联调联试前完成吊装作业，工期非常紧迫，为确保钢箱梁模板吊装安全顺利完成，中铁电气化局铁路工程公司精心制定架梁专项方案和施工组织方案，细化分解各个施工流程，明确各个环节，责任到人，制定并落实各项安全防范措施，对施工人员进行安全技术培训，严格按作业规范施工，仅用60分钟，将长29.5米、宽4米、高2.7米的首榀钢横梁安全顺利地吊装就位，为后续的跨铁路桥梁施工积累了经验。

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