银西高铁陕西段重点控制性工程 漠谷河2号特大桥合龙

本报讯（记者杨旭）11月9日凌晨5点，随着最后一方混凝土顺利浇筑，银西高铁陕西段重点控制性工程——漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。

银西高铁漠谷河2号特大桥位于咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22米，是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁，也是陕西段重点控制性工程。大桥北段（5号至20号墩共计15孔，195个节段）设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工。2018年7月12日，漠谷河2号特大桥首孔节段预制胶接拼装简支箱梁架设成功；2019年4月30日，简支箱梁全部架设完成。大桥南段设计为大跨度97+2×180+97米加劲钢桁连续钢构组合结构，其中主桥设计的180米加劲钢桁结构为国内高速铁路最大跨度。2018年7月29日，银西高铁全线最高桥墩顺利封顶，为南段大跨度连续梁施工奠定了坚实基础。

据了解，银西高铁从西安北站引出至银川站，正线长度618公里，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时条件。银西高铁连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，是国家西部开发《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路福银高铁的组成部分，工程于2016年7月开工，预计将于2020年底建成运营。通车后，西安至银川列车运行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内，对进一步完善中西部铁路网结构，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。

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