咸阳公交公司回应本报报道 地域特点致公交线路布局难合理

　　3月19日，本报报道了《六旬老人为咸阳公交开“诊单”》引发各方关注。20日，咸阳公交集团公司在周一班子例会上就王老先生所提问题进行分析论证，并于昨日上午9时30分就相关问题进行回复。在本报前期报道中，受市民吐槽最多的，是咸阳公交线路划分不够合理，关键区域缺乏直达车。

　　就此，咸阳公交公司的回复从地理上进行了分析，“咸阳市东西狭长，南北偏窄，尤其陇海铁路线及渭河将市区分为三大块，这种地域特点令公交线路设置布局很难科学合理，加之市中心地段区域无公交枢纽换乘基础建设，线路优化布局更为困难。”咸阳公交公司纪委书记任亚森表示，当前实施的公交路网布局方案，是经过多次论证，几易其稿，广泛听取各阶层人士建议，多次修改完善而成。任亚森坦承，“方案也有不足和不到之处，需要在实践中不断总结和完善。”不过，对于读者和网友提出的关于具体线路的调整建议，及缺乏直达车问题，咸阳公交公司并未作具体回复。

　　任亚森同时表示，公交集团办公地点迁移后，为维持原有热线投诉号码，利用电信超户平台这一技术解决新址无固定电话线缆问题，以保证服务投诉电话不换号。因技术原因，通过这一模式接打电话时，会出现两种弊端，第一种是正在接打电话时如再有一路电话进来，提示音会误导该号码无人接听或已关机。二是因超户平台属于模拟无线技术，电话在转接时会造成接听延时，等待时间较长，给拨打电话的市民造成无人接听假象。

　　咸阳公交集团城市一卡通退卡新规中注明，“卡面无损，不影响二次发售，18元押金按照规定予以退还。”但在实际操作中，市民手持平整如新的卡，被告知边缘磨白不能退。

　　对此，任亚森坦承，系工作人员服务问题，要加强教育，“如有类似现象请市民投诉。”

　　不过，面对“办理退卡需一个月后才能领取押金”问题，咸阳公交公司则解释为技术原因，暂不好解决。本报记者王继成

　　六旬老人为咸阳公交开“诊单” 后续

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