徐刚回老家汉中过年是我多年来一项必选动作开车经西汉

徐刚

回老家汉中过年，是我多年来一项必选动作。开车经西汉高速回家，一路上比预想的通畅得多，车少自然就显得路宽，从户县涝峪口进山，疾驶在秦岭腹地的山峰沟壑之间，人和车都显得欢快。

转眼间西汉高速开通已进入第十个年头。寒来暑往，我在这条路上行走的次数也不算少了，西安至汉中的高速公路，桥隧总长占全部里程的66％，是名副其实的桥隧相连，气势非凡。有人这样描述西汉高速公路：它像一把利剑直插群山万壑，像一条巨龙在青山白云间舞动，更像一座金桥，连接起现实与梦想。

驱车走在隧道群中，时而在地层深处，时而在葱茏之中，时而灯火辉煌，时而阳光明媚。回望历史，昔日穿越秦岭的是危乎高哉的古栈道，路途何其艰险，出行多么不便！而如今，西汉高速从一马平川的关中平原一下子跃进秦岭峡谷深沟，穿越南北，天堑变通途。时空在这里交错，“行路难”变成美景。

一路行驶着，两边是崇山峻岭，背阴处的雪还没消融，高速公路蜿蜒前行，峰回路转，身姿俊美。驾乘在高速公路上的感觉，已然与当年上大学时的出行境况真是天上地下！自上世纪90年代初离开汉中到西安上大学、工作，先后历经四条完全不同的路：先是经宝成线和阳安线的铁路，需绕行甘肃地界，时停时走，夕发朝至，一般都要13小时；再是经汉中洋县和西安周至县的108国道，翻山越岭，至少需8小时；之后是经西康铁路再到汉中的火车，一早出发，下午到达，差不多要7小时；再到2007年国庆节开通的西汉高速，作为京昆高速的一段，它使西安至汉中的行车时间由过去的8至10个小时缩短为3个多小时。虽然“条条道路通罗马”，但不同的路感受完全不同，可谓是历经变迁，甘甜无限。

记得刚上大学时，正是改革春潮涌动、东方风来满眼春之际，汉中到西安的首选出行方式即是经宝成线和阳安线、既安全又经济的绿皮火车。因毗邻川渝，每到春运时，周边连同本地的外出打工人员、返校学生汇聚汉中火车站，人潮如海。那时候，每次春节后从汉中乘火车返校时，由于停车时间短、乘车人又多，多数乘客都是翻车窗上车，旅途上那种人挨人的场景至今难忘。进入车厢，男男女女，认识的和不认识的，想有点距离感都相当难，甚至连厕所、座位下面都挤满了人。那可真叫紧密抱团，相处无间。大冬天的，挤得浑身冒汗，当时乘火车绝对是一个“体力+耐力”活。回想起来，当年的我们，坐火车也是蛮拼的。

行至宁陕，阳光灿烂，前方半山腰一排排笔直高耸的桥梁撞入眼帘，这就是正在建设的西（安）成（都）高铁。看到山谷中架起的高铁桥梁，心里不由得一阵兴奋。从以前历经一整晚长途煎熬的绿皮火车，到现在三、四个小时的高速，再到眼前“从此山不再高，路不再漫长”将于明年通车的高铁，同样的回家路，汉中将进入西安和成都1小时生活圈，这是多么大的变化呀！伴随着路的沧桑巨变，充分反映了经济的飞速发展和生活的日新月异。

历史在前进，时代在进步，道路在拓展，生活在变迁。诗仙李白当年感叹的“蜀道难，难于上青天”中的“蜀道”，虽然历经千年依旧壁立千仞，望而生畏，但行走蜀道早已不再难了。如今，铁路、公路、高速、高铁，通江达海，出秦关入蜀门，甚为便捷，再加上空中航线，构成立体化的现代交通体系。昔日偏安一隅、养在深闺人未识的秦巴山区，随着交通的大发展，过去制约发展的短板瓶颈变成了新的竞争优势，成为新的发展亮点。可以大胆想象，随着下一步高铁的开通，将会给汉中带来多大的发展机遇和变化？！

秦岭在身后渐行渐远，车子进入了汉中平原，映入眼帘、沁人心脾的是田野中春的气息。回家的路，历经寒暑，愈加幸福。

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