“治堵绿波”上线 西安智能红绿灯缓解城区早高峰

地铁8号线延平门站主体施工开始后，近期路过施工区域的市民发现，沣惠南路与科技路南出口由原本的5车道变为3车道，早高峰交通压力很大。3月22日，为缓解拥堵，西安公安交警经过1周的调研，在该路口创新推出“治堵绿波”，通过绿波优化和区域信号灯联网控制，以此达到为城区早高峰缓堵的目的。

“治堵绿波”上线提高车流通行效率

地铁8号线延平门站主体施工期间临时占用沣惠南路（科技路——枫叶新都市小区东门段）由北向南部分道路。目前南出口由3条机动车道，1条非机动车道和1条人行道组成的导改路来保障此处的通行。

沣惠南路与其东侧的唐延路是高新区的南北大动脉，唐延路由南向北单行，是高新区进入二环和西绕城的重要干道。沣惠南路由北向南单行，北与西二环、南二环相通，是二环车流量去往高新区的重要通道。高新区写字楼、工厂、学校较多，西安公安交警大数据显示，这里早高峰出行需求大，出行时间较为集中，并且具有一定的潮汐性。

此前，西安交警已发布了绕行方案，但因围挡及绕行对区域路网影响较大，为了有效治堵，西安交警调研后决定在该交叉口附近区域通过智能红绿灯的赋能，开通东向西和南向北的两组单向绿波，以及信号灯区域联网调控，达到精准治堵的效果，缓解围挡周边的区域拥堵。

调研数据显示，拥堵情况主要出现在早高峰时段的东向西方向和北向南方向，这两组“治堵绿波”一组将出现在大寨路、科技路的东向西方向，另一组北向南方向则会在沣惠南路、团结南路、丈八北路区域布设。通过缓进快出的控制策略，保证从西二环、南二环下来的车辆快速通过大寨路继续向西行驶，完成分流；另一部分车辆从沣惠南路与科技路北口右转向西行驶到团结南路与科技路交叉口左转，以达到南下的目的，提高北向南的车流通行效率。

多路口联网调灯力争实现缓行不堵

因围挡区域辐射周边多个十字路口，西安交警联网调控了周边沣惠南路与科技路十字、唐延路与科技路十字、团结南路与科技路十字的智能信号灯，通过远端调控，力争实现缓行不堵的效果。

在沣惠南路与科技路十字，东西和南北车流量都很大，调整后为北向南绿灯时长增加了5秒。因唐延路与科技路十字和沣惠南路与科技路十字距离不足150米，为保证驶入与驶出车流量匹配，避免拥堵干扰到南北车流通行，西安交警在这里也增加了5秒绿灯时长，但最大的变化是在团结南路与科技路十字，为了确保拥堵点的车辆少进快出，交警在此处增加了17秒的东向西绿灯放行。虽然都是几秒钟的调整，但这一套组合拳打下来，能有效提高此路段的通行效率，优化后北向南排队长度由490米降至455米，早高峰持续时长由2小时40分下降至2小时。

本报记者晁阳朱娜

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