后全运时代 观国际港务区发展新浪潮

作为中国唯一一个不沿江、不沿海、不沿边的内陆港，随着全运会的召开，西安国际港务区为更多人所熟知。

在人居配套完善的同时，区域内多个重大工程落地，国际港务区早就已经成为西安城市经济的重要增长极，更承载着连接“一带”与“一路”、与全球港互通互联、增强内陆地区对全球资源的配置能力的使命。

华商商学院·观潮会客厅将在明日迎来“后全运时代西安新机遇”主题论坛，迎着全运会的热浪，立足国际港务区，从产业经济角度全方位探讨区域产业发展新思路。

配套完善 人居产品升级

地铁十四号线通车运行、奥体隧道和元朔大桥贯穿通车、奥体大道等多个主干道打通，让国际港务区的交通实现全方位贯通；长安云、长安乐、西安奥体中央公园、西安奥体中心光影文化公园、陆港运动公园等的文化休闲配套，使得国际港务区成为生态之区；陕师大陆港小学、西安国际陆港第一小学、西安国际港务区铁一中陆港小学等解决区域教育后顾之忧，国际港务区已经是名副其实的宜居住区。

配套完善的同时，区域内的人居产品也正在吸引更多置业人群将目光投向国际港务区，将家安在国际港务区。

招商城市主场、华润未来城市、华润紫云府、中粮奥体壹号、中冶奥体云璟、绿地国港新里城、高新·枫林九溪、金地玖峯汇、融创时代奥城、融创望江府、绿城全运村等在升级住宅品质的同时，为意欲安家在此的置业者提供了更多选择和可能性。

产业落地 发展逐步向好

西安国际港务区于2013年11月28日首发的长安号国际班列，经过跨越式发展，班列实载开行量、重载率、货运量等指标位列全国前列，已实现每天3—5列的常态化运行。

除此之外，西安国际港务区以奥体中心为核心，建设中欧班列（西安）集结中心中央商务区。

作为率先进入国际港务区的华润置地，在代建代运营奥体中心三场馆的社会担当之外，同时在区域内设立华润万象城市综合体、湃中心文体商业综合体等项目。

招商局丝路中心于2019年5月落地，计划总投资200亿，业态涵盖办公、酒店和商业街区，由2栋160米左右的超高层组成的“丝路之门”，已成为奥体中轴的城市封面。

同处中欧班列（西安）集结中心中央商务区的绿地·铂瑞中心包含“铂瑞金融中心”和“铂瑞商务中心”两个项目，投资超过百亿元，集金融中心、商务中心、文化中心、全球商品贸易港、精选酒店、全球贸易港公寓为一体的大型综合群体。

更有中冶西北区域总部、中粮大悦城控股商办项目、中铁丝路总部、中电建丝路总部等多个央企和知名企业总部抢滩入驻，形成丝路总部的聚集效应，以“建设内陆第一大港，服务全国向西开放”为目标，一个港产、港贸、港城融合发展的国际港务区正在成型。

观潮国际港务区

共话发展新机遇

本次华商商学院·观潮会客厅的嘉宾之一，陕西省社科院经济研究所所长裴成荣介绍，从国际港务区目前的产业特点来看，商贸物流是主导产业，同时，在此基础上，近几年的电子商务发展也非常快，尤其是跨境电商；同时围绕着长安号中欧班列，也在积极布局一些临港产业，近两年一些大的加工类的企业也在向国际港务区聚集，初步形成一些集群；当然同时还有房地产业，围绕着房产行业的服务业，在这个区域的发展也非常快。

面对如此多的产业布局和优势，未来国际港务区的产业发展还将有哪些可能性？

裴成荣认为，十四运之后，随着一大批场馆在国际港务区的布局，人体健康类产业可能慢慢地也会兴起；国际港务区生态环境特别好，对房地产行业而言也会带来比较好的机会；围绕着中欧班列，下一步如何来利用好这些场馆，做好商贸会展这些现代服务业，是国际港务区需要考虑的问题；在前期调研的过程中发现，中欧班列虽然货运量很大，但是给本地带来的贸易额落地比较低，给区域带来的税收也比较低，如何在进一步布局临港产业的过程中，针对出口产品，带动招商引资，吸引更多中欧班列的发货企业，把企业的注册地放在西安……

裴成荣建议，针对大量的体育场馆、围绕着中欧班列、现代商贸，多进行会展业的考虑，通过会展和跨境商品的展览能够把贸易进一步做大、做出一些品牌，让更多的出口产品能够在国际港务区形成聚集，这才是港务区在发展产业经济过程中要着重考虑的。

区域的发展离不开产业的支撑，而产业经济才能带动区域不断向上，此次“后全运时代西安新机遇”华商商学院·观潮会客厅的现场，也将邀请到国际港务区管委会、仲量联行以及区域内多家房企代表，共同探讨港务区的发展势能和未来发力点。华商报记者 狄芳

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