站特斯拉车顶维权女车主被拘留五天 市场监管部门:曾3次调解未果,特斯拉拒提供行车数据

女车主张某被安保人员抬走。4月19日,2021上海国际车展媒体日首日,特斯拉展台出现疑似车主维权事件。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶,高声呼喊“刹车失灵”。随后这位女士被保安带走。

4月20日,上海警方发布警情通报:经查,张某(女,32岁)和李某(女,31岁)于当日到车展现场表达不满,一度引发现场秩序混乱,造成车辆一定程度受损。目前,张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

据了解,张某正是今年3月份在河南进行维权的特斯拉车主。据公开报道,2月21日,张某与家人驾驶Model3出门游玩(张某父亲驾驶车辆),据张某称,父亲驾驶车辆在一次刹车中没有降速反而加速追尾前方多车,导致车内两人受伤。而特斯拉方面称,“未见车辆制动系统异常”,并表示事故车辆事发前曾达到118km/h的车速。

特斯拉:

先不妥协后致歉

4月19日23时55分,特斯拉通过其官方微博再次对上海车展事件做出回应。特斯拉表示,对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注,公司始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构全方位检测,希望通过这种方式,让特斯拉的消费者放心,争取消费者的理解和谅解。特斯拉称,国家级的第三方权威机构,并不是哪一家企业可以左右的,“然而,这一愿望至今没有实现”。

特斯拉称,主要原因是公司与用户的沟通方式可能存在着一定的问题,次要原因则是特斯拉确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。

特斯拉还承诺,如果是产品的问题,特斯拉一定坚决负责到底,该赔的赔、该罚的罚,“对不合理诉求不妥协,同样是我们的态度”。

特斯拉此前称,该车主曾因超速发生碰撞事故,以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来,特斯拉始终保持与车主积极协商,表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜,同时提出多种解决方案,但遭到车主强烈拒绝,且不接受任何形式的第三方检测。

4月20日23时25分,特斯拉就未能及时解决车主的问题表示道歉。称已成立专门处理小组,争取让车主满意。同时开展严格自查自纠,对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改。

郑州市场监管局:

曾3次调解未果

4月20日,郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应称,3月15日,郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张某投诉特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司件后,立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。

郑东新区市场监管局3月16日召开专题会议,针对该投诉件成立工作专班,并聘请律师全程参与；3月17日,召集局副科级以上领导、市场监督监管科、法制科、12315投诉举报维权中心、办公室及相关执法骨干召开了研讨会。

郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定,要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响,拒绝提供相关数据。因双方分歧较大,未能达成一致意见。

郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办,并于4月9日就“纯电动轿车在使用(行驶)过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示,目前尚在等待省局指导意见。

维权车主:

方式会变,维权不会变

“我们就是想去问问特斯拉,无论是找大区经理还是工作人员,就想要我的行车数据。”4月20日,维权车主之一李某向记者表示,在车展上自己没有和任何人发生冲突,特斯拉的工作人员也没有对她进行拉扯。随后,她和爬上车顶的张某一起被带到上海市公安局青浦分局徐乐路派出所接受调查,录了两份笔录后,李某于4月20日凌晨零时30分左右返回住所。

今年3月19日,李某驾驶特斯拉在西安市区左转时与另一辆行驶过来的机动车发生碰撞。“那一下撞得很猛,我头都蒙了,但是车子的安全气囊一个都没有弹出。”李某表示,事故发生后,特斯拉主驾驶一侧的车门也完全打不开。“我一定会维权到底,要求特斯拉退车。”

4月20日上午9时47分,微博上一个名为“安保佳”的特斯拉车主表示,自己和张某、李某一同在上海车展维权,在微博中他对维权方式进行了道歉,“我们敢引起注意,就敢提供证据,昨天看到特斯拉领导的回应,决不妥协。巧了,我们也决不妥协,可以的话,互上证据。”同时该车主表示,方式会变,维权不会变。

4月20日,张某丈夫向记者表示了和其他维权车主同样的观点,“特斯拉官方说他们不妥协,我们更不会向他们妥协。”据大象新闻、封面新闻等

■评论不鼓励“一闹就灵”,也不能纵容“店大欺客”

不得不说,这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词:车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题,还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何,很难仓促定论,有待相关部门深入调查之后能定分止争。

从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说,一家企业不可能让所有人都满意,但是作为一家“明星”企业,应该对自己有更高的要求。

诚然,极端维权方式不值得鼓励,但正如一些网民所说:如果消费者能顺畅维权,谁会冒险站在车顶维权?中国是全球最大的汽车产销市场之一,也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企,都须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。

无论是涉事企业还是消费者,都要在法治框架内表达诉求,不能鼓励维权者“一闹就灵”。据最新消息,站在车顶维权的车主因扰乱公共秩序被行政拘留5日,她本人也已公开向会展中心安保部门、现场所有人员道歉,称“应该用合理合法的手段进行维权”。

当然,如果相关车企涉嫌“店大欺客”,有关部门也要加强监管。维护消费者权益,有很多法律法规和实施细则,但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷,尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量,也有助于维护消费者合法权益。

据新华社

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