为了准点开通，姐妹们付出了难以想象的努力 【金牌班组】坐上自己参建的地铁，往事历历在目

三八节前夕，古都西安乍暖还寒。地铁9号线灞柳二路站，13位身着橘黄色工装的女乘客聊着、笑着走进地铁。

仔细一听，她们叽叽喳喳聊的是这条线路建设时的难忘故事。原来，她们是当年参与建设该线路的中铁一局“向阳花”信号女子班组成员。去年底，9号线建成开通之时，她们已像往常一样，开拔到上海投入新工程中。这次为开会，13人由上海返回西安，于是相约体验一回自己亲手建设的地铁。

回忆起2020年，因为突如其来的疫情，原本就工期紧张的9号线工程被迫按下了暂停键。但当复工的命令一下达，马上进场施工。“为了准点开通，姐妹们付出了难以想象的努力。”班组长邵宏琴说。

那时，女子班组每天早上6点40出发，晚上10点后才返回宿舍，中午饭和晚饭都在距离地面数十米的设备室里解决。上厕所则要去地面上的公共卫生间，为了节省时间，她们坚持少喝水，甚至不喝水。

焦磊磊清楚地记得：去年4月17日，因为加班太晚和连续作业，她把晚上加班的照片发到了微信朋友圈。没想到第二天一大早，父母便打来电话，要她换份工作，但她却没有答应。她说：“什么工作都要有人来做，况且像今年这种特殊情况也不是经常都有。”

赵妍是班组里公认的“开心果”和“话题王”。但有一天，大家正在芷阳五路车站进行配线施工，发现赵妍有些异样。“有点不对劲，眼神有些迷离，也不说话，也不和大家逗乐，谁曾想她生病了也不吱声。”郑凯丽回忆道。在追问得知其生病的情况后，邵宏琴当即搀扶着她到了医院，就在去医院的路上，她还不忘交代剩余哪些工作，哪些需要先做，哪些第二天再做……

在李会丽看来，顺利完成施工，靠的是姐妹们团结协作。去年4月16日，班组当日需完成190余根屏蔽线的剥线任务。干到晚上11点，其他姐妹的任务基本完成，可由于线缆型号多、规格差异较大，李会丽手中还有一大半没有完成。看到此情形，其他姐妹二话不说，都主动靠过来，一起剥线。直至凌晨1点结束，线缆皮都堆成了山，也没人有任何怨言。

地铁列车经过紫霞三路站，张琳笑着回忆起当时在漆黑的设备室里，一手拿着临时照明灯，一手紧固线缆线卡的场景；列车经过芷阳五路站，刘晨还依稀记得，头发凌乱、顾不上洗脸，抓起口罩就往设备室冲，只为抢抓最后几个小时调整施工工艺……

“咱们这次回来顺道还要参加班组形象标识系统发布会。”乘车期间，班组党支部书记王梦晨透露的一则喜讯让大家一阵激动。“是不是咱们往后就是全公司的红人了？你说咱们打着自己的旗子，工地上其他人会不会用羡慕的眼神看咱们？”

从1994年建设兰新复线到如今，这个平均年龄28岁的班组，完成了200多个大小车站的2000多面信号设备机柜的配线，一次准确率达100%。

她们开辟了信号系统工程“五个一致”的极致施工工艺（即线把绑扎间距一致，绑扎扎带方向一致，线缆额头大小一致，备缆盘圈弧度一致，线卡固定位置一致），还成为率先使用颜色区分线缆功能分区的施工团队，使得工程变成匠心雕琢的工艺品。团队先后获得“全国质量信得过班组”、陕西省“工人先锋号”等多项荣誉，被誉为隧道里、铁轨边上盛开的“向阳花”。

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