繁华落幕的临潼火车站 □马小江

临潼火车站外景作者供图

临潼火车站，位于临潼城北骊山街道人民北路车站社区境内，归中国铁路西安局集团有限公司管辖，属于三等站。它始建于1934年，是陇（甘肃的简称）海（江苏连云港古称“海州”）铁路上一个很重要的站点。陇海铁路是甘肃兰州通往江苏连云港的一条历史悠久的铁路线，也是横贯我国东西的一条钢铁大动脉，更是现代“亚欧大陆桥”上不可或缺的一段。这里东距连云港东站1056公里，西距兰州站703公里。从铁路修成营运至该站点被取消，一直发挥着重要作用。

陇海铁路于1904年开始修筑，1932年8月潼西（西安）段开工，1934年12月修筑至西安，临潼站同期建成营运。由于民国时期战乱频繁，铁路运输时断时续。新中国成立后，我国铁路运输事业获得了新生，列车速度多次提升。2007年4月18日，铁路第六次提速后，临潼站停止办理客运业务。至此，临潼火车站也算是繁华落幕，日渐萧条。

上世纪80年代初，我在县城上高中，由于家在渭河北岸，因此，几乎每周回家或来校步行，都要从火车站门口经过。那时，车站广场迟早都是人来人往，熙熙攘攘，携带着行李的人们，行色匆匆。车站门前广场周围，为数不多的几家商店、餐馆和旅社，家家生意兴隆，旅客盈门。抬眼朝里看去，车站广场西边路尽头，就是站房。这是一座重檐五间、中西合璧的关中仿古建筑。中间是宽大的候车室，票房设在里面，两旁为各两间拱陪房。房顶由黄绿相间的琉璃瓦覆盖，飞檐兽脊，熠熠生辉，十分大气。那独特的造型，仿佛在向路过的人们展示着它曾经的辉煌与荣光。听老人说，它与当年西安老火车站的样式极为相似，简直就是一个缩小版的西安火车站。

面对站房，右手侧是旅客出站口，由铁栏杆围成单行通道，方便旅客通过。车站广场周围，连片居住着自发建成房屋的铁路职工。那些房屋高低参差不齐，挨挨挤挤，建筑材料也是五花八门。巷子尽管四通八达，但狭窄逼仄，进进出出很不方便。

时至今日，已有八十多年历史的临潼火车站，除过外墙被重新用米黄色涂料刷过外，其他丝毫未变。它宛如一位耄耋老人，尽管年事已高，但仍精神矍铄，容光焕发，精气神不减当年。静静地坐在春日的暖阳下，悠闲地安度晚年，回忆着过去这里曾经发生过的一切。

据从该火车站退休的一位老师傅讲，当年南京政府曾计划把西安作为陪都，所以沿线车站的站名均由社会名流或高官大员题写。临潼火车站大门上方曾经悬挂着红底金字的“临潼站”牌匾，为于右任题写。

如今来到这里，昔日的繁华场景，早已荡然无存。透过出站口的铁栏杆朝里看去，陇海线上火车依旧奔腾不息，不时呼啸而过。听这里的职工讲，每天早上和下午，定时有通勤车经过这里，在站上只做短暂停留，方便铁路系统内部职工上下班乘坐。

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