车灯狭长锐利 飘带简洁清新 地铁14号线首列电客车亮相

地铁14号线首列电客车时尚感十足。（首席记者 李明 摄）

本报讯（记者郭沛然）历经4天2000多公里的长途跋涉，11月1日上午一组地铁运输车队顺利抵达西安，与之同行的西安地铁14号线首列电客车1401也正式亮相。记者看到，该车外观以金属灰为主色调，列车两侧飘带为简洁清新的浅蓝色；车头整体设计与已运营线路列车略有改变，车灯造型狭长而锐利、气场十足，体现西安这座国际化大都市的时尚感。

当天上午10时35分，在起吊机的巨臂吊运下，6节车厢依次准确落入轨道。现场介入组人员兵分多路，紧盯工程车调度、场地防护等事项，对轮对状态、车钩和贯通道连接进行仔细确认。下午2时，6节车厢全部连挂完毕，由工程车牵引至检修库内停放，列车接入工作顺利完成。“为做好首列电客车接收工作，我们组织人员提前介入，对接车方案、现场安全注意事项等进行学习，强调现场作业要点，细化作业分工，准备各类物资，同时主动对接长客厂家及机场城际铁路，沟通协商接车作业各类细节。”西安地铁工作人员介绍。

记者了解到，西安地铁14号线列车为长春客车厂制造，将分多个批次陆续运抵西安。为把控好列车出厂前的第一道关卡，西安地铁安排专业人员赴长春客车厂进行驻厂监造，盯控车辆部件组装、设施设备工艺质量。首列电客车顺利接入后，西安地铁将立即开展普查调试工作，充分保证上线列车质量，为14号线按时开通运营提供有力保障。

西安地铁14号线一期工程，西起北客站、东至国际港务区贺韶村，含7站8区间，线路总长度约13.8公里，预计明年全运会开幕前通车运营。地铁14号线不光承载着2021年西安市全运会客流的重要任务，还与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接，形成陆港、空港高效联结的客流走廊。

据悉，西安地铁14号线一期工程电客车为B型车，4动2拖6节编组列车。电客车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1404人，最大载员为1792人；电客车最高设计运行时速100公里，车辆设计寿命30年，车体材料为不锈钢材料，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入13列电客车。

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