公交路权优先堵点优化标线 西五路开学季拥堵指数同比下降14%

本报讯（记者冯晓瑞）西五路是西安市主城区内一条主要通道，区域内教育、医疗、行政资源集中，高峰时段拥堵问题突出。记者从新城区交通局获悉，近期，区交警、城管、街办等科学施策，优先公交路权、优化堵点标线，交通拥堵指数同比2019年开学季下降14%。

据介绍，西五路毗邻后宰门学区、交大二附院、中心医院和省政府，日常车流量大，尤其是高峰时段，送学、通勤、就医等车流集中，道路通行更加不畅。经过前期调研，相关部门分析其主要堵点集中在西五路北新街十字由东向西方向，拥堵原因有两方面，一是辅道直行公交与主道右转车辆冲突，路口通行延误严重，二是左转进入省政府车流量少，左转车道空置，使用效率低。

为提高西五路道路通行能力，新城区交警、城管、街办等部门坚持问题导向，对西五路交通组织进行优化调整。首先，缩减西五路隔离带13米，将由东向西方向公交专用道从慢车道调整至快车道，保障公交路权优先；将慢车道作为至北新街的右转车道，解决西五路北新街十字直行公交与右转车辆的冲突问题。同时，对西五路北新街十字堵点精准施策，通过标线优化，将东口由西向东的内侧车道，调整为进入省政府的左转车道，使东进口由3车道改为4车道，保证直行3车道的连续性，提高直行方向通行能力。

9月24日，记者在西五路北新街十字看到，十字由东向西方向公交车与右转车辆已经分离，公共交通路权得到保障，右转车辆能更快通行。此外，由于十字东口由东向西增加到4车道，左转车辆不再占用直行车道，直行车流也能保持快速通过，路面资源得到充分利用。

由于上述交通优化措施，找准了交通拥堵的症结，特别是在9月份后宰门区域学校开学，交通流量增大的情况下，西五路交通运行状况平稳有序畅通，根据交警支队大数据平台监测，西五路交通拥堵指数同比2019年开学季下降14%，送学高峰、就医高峰、通勤高峰削峰效果明显。

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