深挖停车资源 规范停车秩序 西安交警多措并举缓解停车难治理停车乱

2020年底，西安市机动车保有量预计达到400万辆，按照相关配比规定，停车位供应总量最低应该在430万个，但目前，该市三环内停车位供给仅108万个，车位的增量远不能满足机动车的增量。为缓解停车难、停车乱，近期，西安交警试点推行夜间限时停车位，深挖停车资源；同时，强化对违停车辆的从严治理，规范停车秩序。

疏导 设限时停车位满足群众停车需求

华城国际社区位于西安南郊电视塔附近，共有居民3500余户，社区现有停车位420个，停车位供需矛盾突出。往常，小区车位停满后，不少车主都把车停在附近的长安西路上，双排停车、斜向停车、在道路中央停车、挤占斑马线、消防通道等乱象层出不穷，严重影响居民安全和城市形象。交警雁塔大队长延堡中队多次执法整治后，交通秩序明显改善，但停车矛盾并没有得到实质缓解。

为缓解停车难问题，经交警、城管、街办、社区、业委会等多方协商，提出在长安西路快、慢车道两侧设置300个临时停车位，白天（7：00-21：00）车流量大时，长安西路沿线禁止停车；夜间（21：00-次日7：00）交通流量较小，允许车辆免费规范停放，形成了“白天释放车辆、夜间吸收车辆”的效果，类似海绵特性，取名为“海绵停车位”。

此外，各方还就停车方式做出具体约定，严禁双排、斜向停车，严禁挤占应急救援通道等，切实规范停车秩序。雁塔大队副大队长裴剑介绍，长安西路“海绵停车位”投用以来，日均满足停车需求约500辆次。随着治理力度的加大，绝大多数车主都能按照约定方式停车，实现了良性共治共建。

除过长安西路的“海绵停车位”，西安交警还将继续合理利用有限的道路资源，针对夜间通行需求减少，停车需求旺盛，小区自身难以解决停车问题的支路、背街小巷，探索性地在鱼化一路、科技一路等22处开展试点，设置夜间免费停车泊位。

　严管 对重点路段违停车辆一律拖移

“设置夜间限时停车位，最担心的就是车辆第二天早上开不走，因为这些车位都设在路面上，早上7时高峰开始，车辆一旦未及时开走，就会影响到路段正常通行。”西安市交警支队秩序处静态管理科科长叶长青介绍。为此，交警部门一方面将加大宣传力度，呼吁车主文明停放、及时驶离，另一方面对于不按规定时间停放，双排、多排停放的，进行劝离或处罚，严重影响交通的进行拖移。

叶长青表示，在下一步开放的22处试点路段，交警部门在设置限时停车位指示牌时，将同步设置禁令标志。监控摄像头能够覆盖的，利用摄像头抓拍；覆盖不到的，利用“智慧战车”的移动抓拍功能，集中取证处置。对于在施划有黄道沿、禁停标志路段违停的车辆，按照违反禁令标志指示，扣3分罚款200元。

试点限时停车位这一项便民措施的同时，西安交警也将加大街面秩序整治力度，从严治理违停，对重点路段违停车辆一律拖移处理。整治过程中，交警部门将以一环路、二环路、南北中轴线、东西大街-东关正街-柿园路、大庆路-莲湖路-东西五路-长乐路、东新街、小寨东路-小寨西路、朱宏路-星火路-太白路、解放路-和平路-雁塔路，朱雀路、含光路、文景路、高新路、唐延路等路段为整治重点，对机动车违法占用非机动车道、机动车道、人行道停车行为进行重点整治。

违法停车不仅堵塞交通，也降低了道路通行效率，叶长青介绍，在试点限时停车位过程中，交警部门将及时跟进调研，将依据措施效果、对正常交通的影响等因素，考虑是否在全市进行推广。在此，他也呼吁广大驾驶员要规范停车，自觉遵守交通法规，在考虑个人方便的同时，也要顾及行人、非机动车、公交车等其他交通参与者的路权，使限时停车位真正发挥良好效果，共同营造文明有序的城市交通环境。冯晓瑞

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