地铁6号线一期首批列车开始调试 “星空蓝”邀您年底赴约

“星空蓝”电客车颇为吸睛。（首席记者 李明 摄）

本报讯（记者郭沛然）昨日，西安地铁6号线一期工程首批列车进入动车调试阶段。这是继6号线一期工程实现“电通”和通信系统“三通”后，又一个关键节点，为后续信号系统功能调试、综合联调及空载试运行提供了有利条件。地铁6号线计划2020年底建成试运营，届时“星空蓝”电客车将正式与市民见面。

9时许，记者走入地铁6号线仁村站，车站内正有序进行着装修和设备安装工作，由中车大连机车车辆有限公司生产的两列电客车颇为吸睛。蓝色的腰线搭配淡紫色的内饰十分清新，车厢内除了车门上方的报站LCD屏幕外，公共屏幕由车门一侧调整至座椅中间上方，方便更多市民观看地铁电视及获取运行信息，同时车内扶手也进行了改进，令人眼前一亮。

目前，地铁6号线一期电客车到达2列，后期还将陆续有列车抵达西安，一期计划投入25列“星空蓝”。记者了解到，率先抵达的“星空蓝”从中车大连公司旅顺厂区发出，经过近2000公里的铁路回送及公路转运，到达西安地铁6号线车辆段。完成到段卸车后，平稳停放在隧道内正线区间，实现运输的优质、高效、零差错。

“6号线列车加装了空气净化装置，能为乘客营造一个良好的乘车通风环境。”西安地铁运营分公司新线管理中心副总经理楚万喜告诉记者，待“星空蓝”调试完毕，经过验收及取证等一系列环节把控后，将进入空载试运行阶段。

据介绍，西安地铁6号线一期工程电客车与已开通的1号线电客车相同，均为B型车，4动2拖6节编组列车；整列电客车额定载员1460人，最大载员为2062人，座席256人；电客车设计时速每小时80公里，平均时速大于每小时38公里，车辆使用寿命为30年。

本次开展的动车调试，首先由地铁工作人员对电客车进行型式试验，主要包括空载及重载试验、平均旅行速度试验及动力学试验，以确保车辆可以满足运营使用需求的载客能力、运行效率、安全性能等多项指标，信号专业人员对其进行多项技术指标充分验证后投入载客运营。

值得一提的是，地铁6号线一期工程电客车首次采用走行部检测系统，可实现关键走行部件故障识别和早期预警。同时，列车安装了车地传输装置，具备运行及故障信息车地传输功能，可实现地面检修维护人员实时掌握车辆状态功能，进一步满足地铁工作人员有针对性、低延时的列车运行维护需求。

地铁6号线起于规划国铁西安南站，向北沿西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路敷设，在科技路站与3号线换乘后，止于西北工业大学站并与5号线换乘。截至目前，6号线一期安装工程完成65%，公共区精装修完成20%，全线400V已送电，800M无线调度已全部覆盖，为信号系统动车调试和综合联调打下坚实基础。

据悉，地铁6号线一期工程南起西安南站，北至西北工业大学站，线路长约20.1公里。共设车站15座，均为地下站。受国铁西安南站建设影响，先期计划开通西安国际医学中心站至西北工业大学站。

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