助力企业乘势而起推动城市追赶超越 企业家眼里的“三个经济”

西安空港口岸出入境货运航班不断增加。（资料图片 记者 杨力 摄）中欧班列“长安号”驶出西安国际港务区。（资料图片 记者 杨力 摄）

“三个经济”是什么？

陕西星空跨境供应链管理有限公司总经理兰祎博说：“全货运网络北上南下、东进西出，国际向西加密、洲际直达，贸易不再有时差。”

上海里维生物科技总经理于江江说：“以前从未考虑过铁路运输，但这次疫情让我重新审视了未来企业的合作运输方式。”

陕西思赢电子科技副总经理张莉莎说：“公司能复产，就是‘长安号’给的信心。”

立体交通网络不断织密，政策红利不断释放，“陆港”“空港”大平台不断完善……“三个经济”是商机、是动力、是底气，它推动企业发展，也助推西安追赶超越。

低成本高效率

空港保税备货模式释放跨境电商新引力

从打造出陕西西咸保税物流中心跨境电商公共仓第一款爆款产品，到拥有全省规模最大、业务量最高的保税仓，在空港新城，创业者兰祎博搭上了西安发展的“快车”。

2019年4月，陕西首单跨境电商保税备货业务落地西咸新区空港新城。“保税备货模式相比跨境直购来说，可以大幅缩短物流时间，有效降低物品的采购成本。”西安咸阳国际机场海关关长李晋生介绍，企业根据销售情况提前采购，统一打包进境备货于公共仓，无需交税。用户下单后，企业再根据订单向海关申报清关，货物由公共仓直接发到消费者手中，实现进口货物“次日达”。

兰祎博正是看到了这一商机，在空港新城成立了陕西恩贝柯林光学有限公司，从事隐形眼镜、美妆及母婴用品的进口业务。2019年7月，公司成立不到半个月，所采购的1.5万余件日本美瞳产品甫一上线，12个小时内订单量突破3300单，营业额达130余万元，成为公共仓的首款爆款产品。

这样的业绩无疑增强了兰祎博的信心。随后，他又成立了陕西星空跨境供应链管理有限公司，进一步扩大跨境电商业务。如今，星空跨境供应链已经拥有了4500平方米的保税仓，年销售额可达到5000万左右。“受疫情影响，进口商品周期虽然从此前的一周，延长到一个月，但总体来看影响并不大，尤其是在空港新城的助力下，仓库很快复工，每日平均业务量就有约600单。”

一年时间便交出了这样的成绩单，兰祎博有了更大的目标，看准帮助自己快速起步的隐形眼镜市场，目前，星空跨境供应链正在开发全国唯一一款专业做隐形眼镜类进口商品的跨境商城APP。

密航线强货运

空中丝路货邮吞吐量同比增长6倍多

除过跨境电商保税备货业务的吸引力，兰祎博选择西安临空经济示范区所在的空港新城，也因为公司进口商品大多价值高时效要求强，适合走空运。

截至4月19日，西安咸阳国际机场国际全货机货邮吞吐量累计同比增长637.5%。今年一季度，西安空港口岸出入境货运航班执飞数量逆势上扬，陕西边检总站共检查出入境货运航班363架次，与去年同期相比增长418%，西安咸阳国际机场货量排名跃升到全国主要机场第10位。

逆境突围不容易。推动“客改货”、临时包机、全货运航线开通，西部机场集团航空物流公司营销委负责人马震说：“疫情最严重时，国际货量始终保持日均20%的增长速度。3月4日，在营的国际全货运航线实现全部复工，现在国际货量日均增长达到近50%。”

最近，西安咸阳国际机场机坪上阵阵飞机轰鸣声不断，4月12日凌晨4时20分，由圆通航空执飞的YG9053西安-达卡全货机满载着10.16吨货物从西安咸阳国际机场顺利起飞，这是陕西今年新开的首条国际全货运航线。首班装载货物10.16吨，主要为防疫物资，回程将搭载海鲜类水产品。

4月16日，陕西民航正式拉开“客改货”航班服务保障序幕，当天12时40分，大韩航空满载着12.02吨货物的KE808航班，从西安咸阳国际机场飞往韩国首尔，航班由B773机型执飞，首班货物为三星精密晶片、电子产品和防疫物资等。

4月18日19时23分，斯卡特航空DV778满载着29.97吨防疫物资从西安咸阳国际机场起飞，经哈萨克斯坦阿拉木图中转至立陶宛维尔纽斯，西安咸阳国际机场全面开启“客舱+腹舱”双舱装载货物运输新模式……

下一步，西部机场集团航空物流公司将深挖货运市场潜力，新开首尔-西安-洛杉矶第五航权航线和徐州、南昌、伊斯坦布尔等包机、全货运航线。

常态运行多式联运

“长安号”串起“一带一路”经济流动

“当时，是‘长安号’常态化运行的消息，给我们企业开辟了一条新思路，也带来了一条生路。”上海里维生物科技总经理于江江说的是两个月前自己的焦虑。当时企业正在担心从比利时进口的原料添加剂该如何运输。空运价格高得离谱，运来生产就是亏损；海运航路无法保障，且到港后卸货速度非常慢，而且这些原料已跟客户签了合同，不按时交货，就将面临违约，企业信誉受损。

正在这时，他收到了《致“长安号”国际班列合作伙伴的一封信》，告知疫情期间，“长安号”常态化运行。在全力做好疫情防控的前提下，西安国际港务区联合海关、铁路等部门制定多项应对举措和便利措施，创新推出了长安号“绿色通道”，推进公铁联运、铁铁联运。

获悉“长安号”依然保持畅通的消息，于江江试着与西安国际港务区取得了联系。当天，西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军就主动和他对接，这下比利时的货，终于有了着落。在自贸港建设运营公司的协调下，这批原料已于4月14日搭上“长安号”出发，预计将于下周到西安，之后将通过公路运输到上海公司。

“‘长安号’可以保证时效，从欧洲回中国基本在一个月以内，国外海运要三个月，此外报关效率高，西安的地理位置也便于国内运输到其他省份。”于江江告诉记者，今后公司依旧会考虑“长安号”，第二次运输也在计划中。

“如果‘长安号’不运行，即使全面复工复产，我们生产出来的显示器也无法正常运出去。”陕西思赢电子科技副总经理张莉莎表示，疫情期间，赶制的大量国外订单，都顺利通过“长安号”运了出去，哈萨克斯坦的产品7天就能到，稳定的出货，也给企业带来不少追加的新订单。

截至4月17日，2020年中欧班列长安号共开行832列，是去年同期的2.4倍，运送货物总重67.6万吨，其中中亚方向开行283列，欧洲方向开行549列。

从古丝绸之路起点出发，“长安号”让各项经济要素在“一带一路”上串联起来，繁荣起来，流动起来的经济让沿线所有人民都能享受“一带一路”的红利。

（本组稿件由记者冯晓瑞采写）

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