西安·阎良石川河极限运动中心建设稳步推进 将成国内独一无二的极限运动比赛场所

■记者朱雪娇

攀岩和滑板这两种前卫、小众的极限运动，将首次在2021年第十四届全运会被我国列入竞技体育比赛项目。西安·阎良石川河极限运动中心作为十四运会的重要比赛场所之一，目前正在稳步推进建设，届时，将作为以上两项比赛的承办场馆惊艳亮相。

西安·阎良石川河极限运动中心位于阎良区石川河改造地块，共分两期实施，致力于打造集滑板、攀岩、小轮车、轮滑等为一体的高标准极限运动中心，建设可承办高规格国际赛事、专业队伍训练和户外研学游一体化的体育产园区。一期用地面积约68.23亩，建设高标准极限运动场地13000㎡，其中滑板街式、滑板碗池场地采用混凝土和钢结构，滑板U池、小轮车、攀岩场地采用钢结构和纤维复合材料面层，轮滑场地采用沥青基础和专用涂层。配建临时集装箱工程1000㎡，主要用于比赛的附属配套用房，包括媒体用房、赛事技术用房、运动员休息室、检录室等，各比赛场地四周布置看台1000座席，同时完善配套停车场及道路管网等配套设施。二期用地面积约16.6亩，计划建设运动员培训中心建筑面积10000㎡，预留比赛场地5600㎡。

记者在项目施工现场看到，目前，西安·阎良石川河极限运动中心已完成地勘、文勘、“三通一平”等前期工作，小轮车、U池及两个轮滑场地施工区域已完成土方开挖工作。据介绍，在十四运西安市执委会和市体育局的协调督导下，2月中旬项目正式复工，启动建设。阎良区文旅局和阎良区城投集团通过视频会议、企业微信等方式，多次与设计方沟通设计方案和修改细节，并多方协调外省参建单位和人员进场。同时，成立质量安全督导组不定时对施工现场的安全文明施工、扬尘防治、消防安全、疫情防控等工作进行督导检查，保证项目安全、有序推进。近期，停车场、场地内管网、绿化、广场及道路等基础设施也正在完善。配建石川河桥南连接线续建公路一条，改善场馆周边的交通状况，为场馆区域及周边居民提供了畅通的交通环境，现已开始施工，并且按照场馆投入使用时达到道路通车为期倒排工期计划，紧锣密鼓正加紧实施。并对紧邻场馆的石川河河道内的绿化进行提升改造，美化场馆区域城市风貌，改善周边生态环境。

“西安·阎良石川河极限运动中心将会成为国内独一无二的极限运动比赛场所。”谈及项目的设计理念和思路，建设方负责人、阎良区城投集团副总张宇说。滑板运动源于街头文化，追求个性、前卫和张扬，在场地建设方面不同于羽毛球、篮球等，目前国内具备相应训练和比赛功能的场地稀缺。世界轮滑联合会倡导滑板板场的多样性，要求每一片场地都具备唯一形态，因此每一片滑板场地都需要单独设计。而且场地的设计必须要符合滑板运动的运动线路要求，在设计过程中要经过精确的建模、大量的计算、完善的模拟，同时考量各个弧度的衔接、助跑加速的距离、曲面的平滑过渡等等。场地设计图纸和施工结果需要取得世界轮滑联合会、亚洲轮滑协会，或中国轮滑协会的审核和认证才能作为举办相应级别比赛的场地。

场馆设计方负责人吴女士说，攀岩作为全运会另一项竞技比赛项目，则是由登山运动演变而来，具有很强的技巧性和冒险性。人造岩壁是为参与者提供接近真实岩壁的形态和触感，需要根据真实形态设计岩壁的倾角和凹凸变化，在材质方面需要模拟达到真实岩石的程度，同时需要考虑攀爬者的安全，对挂点的抗拔和强度都有标准要求。具备国际攀岩组织认证的攀岩板材料只能进口，安装需要严格按照地面承载载荷和侧面拉拔要求施工，并达到岩板精确契合和真实岩壁形态还原。

“极限运动的独特性对场馆的建设提出了更高的要求。今年，西安·阎良石川河极限运动中心将承办首届亚洲杯轮滑比赛，通过比赛运行，为十四运会滑板和攀岩比赛做好准备。此后还将举办十四运会滑板和攀岩赛道测试比赛，为正式比赛做预演。”阎良区文旅局相关负责人表示，目前场馆的设计方案已基本确定，后期将根据十四运西安市执委会的各项指标要求，进行相应的调整，预计整个项目将在六月底完工。“我们不仅要把西安·阎良石川河极限运动中心打造成符合十四运会标准的比赛场馆，还要把它高规格打造成符合奥运比赛标准的场馆，提升阎良区、西安市的对外开放品质、城市美誉度和国际化知名度。”

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