西安地铁防疫复工两不误 统筹安排施工抢回耽误工期

本报讯（记者郭沛然）多辆货车运送着水泥混凝土管片，大型起重机将隧道盾构使用的管片有序调运；工程车在地下隧道中穿梭往来，盾构机扭动着刀盘不断掘进……昨日，记者走入西安地铁14号线尚贤路车站，看到工友们正科学有序地投入地铁建设，现场一派繁忙景象。

市轨道集团一手抓疫情防控不松懈，一手抓项目建设不动摇，稳步推进西安地铁5、6、9、14号线在建项目复工。同时，制定完善复工复产方案，包专车接工友返岗，不漏一人进行隔离及核酸检测，在依法科学有序防控的同时，掀起地铁建设热潮，力争把受疫情影响的工期抢回来。

在西安地铁14号线尚贤路车站施工现场，戴着口罩的工友们相互配合运送物资，一旁地下隧道内机器轰鸣，盾构机正精准地进行开掘。记者观察到工地实行的是封闭式管理，有效减少了施工人员的外出；极个别因工作需要外出的人员需进行实名登记、消毒和测温等流程。同时，对于进入工地拉运物料的车辆也会进行严格的消杀。“我们工地已全面复工，针对生活区、公共区域每天都会进行多次消杀，并为每位返岗工友建立了健康卡，每天统计健康状态，确保建设项目安全有序。”地铁14号线尚贤路站施工项目部负责人曹佳斌说，施工作业的人员大约有800人左右，是由单位派专车到四川等地接回西安，进行了严格的隔离和核酸检测，合格后才能上岗复工。

“由我们负责施工的尚贤路、学府路和辛王路三座车站已经封顶。”曹佳斌告诉记者，目前“三站三区间”正在进行隧道盾构、车站附属工程、设备区设备安装等工作。受疫情影响，春节后开工日期推迟了15至20天，给工程如期完成带来挑战。

在施工监控室的电子大屏幕前，地铁14号线尚贤路车站施工项目部技术人员王磊目不转睛地盯着隧道内盾构机运行的实时视频，不时用无线报话机与盾构机驾驶人员沟通，调整土壤改良剂使用的情况。“现在盾构的尚贤路至学府路区间均为砂土层，为防止引发塌方事故，必须时刻监测盾构机姿态和土壤砂层变化。”王磊说，在确保安全生产的前提下，施工人员和技术人员将通过科学调配、统筹安排施工等手段，抢回耽误的工期，力争5月底前完成“三站三区间”的盾构任务。

据悉，西安地铁14号线西起西安北客站北广场，东至国际港务区贺韶村，线路全长13.8公里，共设8站。目前，各车站建设及土建盾构有序进行，建设单位将通过科学谋划，尽量排除疫情对工期的影响，确保14号线按计划在2021年全运会开幕前通车运营。

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