拥挤并不能更快

3月9日，西安雁翔路一公交车站，车辆进站后，乘客一拥而上，扫码测温时间延长

3月9日，西安黄渠头二路公交车站，乘客排队有序上车本组图片由华商报记者 邓小卫 摄

近日有西安市民反映

早晚高峰公交车难等

记者调查走访发现

发车间隔略有延长

但运力能够保证

扫码测温等程序致每站停靠时间增加

多人模拟逃生实验数据显示

按顺序通过比拥挤快一倍

为了避免无序造成的时间浪费

让公交运转得更快

同时保持安全的防疫间隔距离

建议大家乘车时自觉排队

周一一大早，西安市民刘先生通过华商报小程序反映，早上上班常坐的公交发车间隔过大，他不得不另想办法才没有迟到。

乘客：错过扎堆而来的3辆车 再等下辆车超半小时

“早上上班，刚好错过扎堆一块开过的3辆700路公交，导致再等下一趟车超过半个小时。”刘先生说，他的单位在文艺路附近，9日早上他在高新路科技路口等车，通过“西安大交通发布”公众号查询发现，三辆车重合，而起点站一直没有发车，他等不及，便赶紧过马路，在十字东南角改乘14路去文艺路，“车开了好几站，我又用公众号才发现发车了，而整条线路上两车最大间隔有近40分钟。”

华商报记者从700路负责人处了解，疫情前，700路公交发车间隔为2-3分钟，目前早晚高峰乘车间隔为7-8分钟，9点以后到晚高峰前的平峰时段最大不超过15分钟。

根据运行数据，9日早高峰没有间隔半小时以上发车的情况，也不会两辆车一齐发车，目前乘车需要扫码测量体温等程序，如果上的乘客多就会耽误一会，有可能导致车辆重合，希望乘客能理解。

数据：平峰时段有车间隔超20分钟 还有两车最大间隔48分钟

昨日中午11时30分起，华商报记者通过西安大交通发布公众号查询实时公交。

700路：从王家坟到枫林绿洲西门同时在线运营10辆，还有两辆车一起运行的情况，从枫林绿洲西门到王家坟，同时在路线上运营的有8辆，通过计算，在任意站点双向等车不会超过15分钟，间隔近的还有五六分钟的。

900路：从朱宏路公交调度站到木塔寨有6辆车在运行，反向有7辆车在运行，行车间隔约5分钟，其中有三辆车基本重合，产生了一个较大的等车间隔，如果11点半赶到凤城六路西口等车到终点朱宏路公交调度站，查询显示最近的一趟车才到火车西站，需要等待21分钟。

600路：从文景路凤城七路口到陕师大长安校区，整个线路上只有两辆车，返程有3辆运行，两车之间最大间隔有48分钟。

400路：长鸣路和记万佳国际家居到西辛庄有3辆车运行，反向有4辆车运行，两车之前运行间隔最短的6分钟，最长有24分钟。

下午5时50分，华商报记者再次通过数据查询发车间隔。此时700路已有同时有10辆车在线路上运行，反向有7辆在运行，从枫林绿洲西门到王家坟，两车间隔都多为五六分钟，返程南稍门到纬什街之间没有一辆车在运行。

西安公交总公司：用一半车辆拉过去1/7乘客 运力还是有保证的

西安公交总公司工作人员表示，疫情前每日的公交乘坐人次在350万到380万之间，目前监测到公交乘坐人次每日为50万到60万，公交公司所辖的7700辆公交，每日50%-60%的车辆在线路上运行。可以说现在是用过去一半车辆只拉过去七分之一的人，从运力上来说还是很有保证的。

目前的发车间隔，平峰时段10到15分钟，一些郊区可能间隔更长，在高峰时段会根据客流两三辆车连发，加密车次，间隔缩短到五六分钟。目前公交运行需要开窗通风，乘车也需扫码、测量体温等，高峰时段上车人多，每站停靠时长势必增加，如等待较久希望理解，公交总公司会根据监测到的客流适时增加运力，加密班次。

此外，提醒乘客一定要有序排队乘车，车辆到站后先不要急着拥挤到车门处，应先排队并用微信扫描车身上的二维码，扫码后显示生成页面后再等待测量体温后上车，以免上车后又得下车扫码，人多时会有工作人员下车引导。华商报记者 李婧 摄影 邓小卫

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