以小见大 看利好政策下的企业“账本”

2016年32万美元，2017年1100万美元，2018年3.92亿元人民币，2019年5.69亿元人民币……从2016年入驻空港新城，短短3年多的时间，陕西易运国际物流有限公司的业务从国内拓展到全球，进出口贸易额更是连续几年翻番，公司物流运营总监汤莉感叹：“不敢想象能有这么好的发展！”

交通网络越织越密，政策红利不断释放，政府支持不断增加……西安“三个经济”优势愈加明显的同时，身在其中的企业也搭乘这列快车，乘势而起。

空铁联运将昆明鲜花送到汉中保鲜还经济

昆明的鲜花如何以最低的成本、最快的时效运到汉中？

2019年9月29日，西安北至机场城际铁路开通后，为多式联运带来更多可能性。“从昆明飞到西安，再通过机场城际铁路到西安北站，最后借由西成高铁送达汉中，全程大约6小时左右。”汤莉介绍，昆明到汉中虽然也有直飞航线，但不是每天都开，成本也高，综合考虑时间、费用，最有效的还是这样的空铁联运方式，除过鲜花，价值高时效要求强的商品都可以这样发。

依托于西安日益完善的交通运输网络，越来越多的“蓝海市场”被开发。而在成熟的“红海市场”内，物流成本也进一步降低。

2019年8月28日，西安—迪拜航线正式开通，利用该条航线的客机腹舱，陕西易运国际物流有限公司往返西安与阿联酋之间的物流快递每公斤可以便宜7到8元。

“此前这条线路的物流大部分是通过上海飞阿联酋的货运航线运输的，不仅费用高，并且不保证仓位。有时货机在上海装满货物后，西安的货物就不再装了，时效性也得不到保证，西安直飞迪拜航线开通后，虽然目前还只是客机，但每周三班的时间很固定，小件都可以运输了，费用也降低很多。”汤莉告诉记者，不仅是阿联酋，目前公司在悉尼、芬兰、法国、新加坡以及日本等地都有国际快递业务，相比Ups、Fedex等大型快递公司寄个文件需要200多元的高昂运费，公司依托空港的航线、路网优势，同样的个人快递费用可控制在60多元每公斤，日韩及东南亚等国家的国际快递在30多元/公斤。

“交通网络越织越密的西安，目前已经成为辐射西北的国际快递重要港口。”在汤莉看来，西安枢纽地位不断凸显的同时，公司也借助西安的枢纽优势，构建起自己的物流枢纽网。

大型设备可批量存放于保税仓

简易好核算

“门户”即出入口，直接联系进出的各类要素。“公司在西咸空港物流保税中心的3000平方米保税仓可以说是我们的门户。”汤莉介绍道，从科研设备，到生产物料，依托于保税仓这一“门户”，公司得以拓展更多贸易业务，也有了更多服务客户的形式。

在公司的客户中，就有这样的一家机电设备生产企业。企业厂房原本预定当年1月即可建成投产，但由于各方面原因，工程进度一再延期，可厂房设备已经提前在德国采购好，“如果发回国内存放，需要直接办理清关缴税。首先，设备单件70吨安全的存放地不太好找；其次，因为厂房一直未建好，设备无法安装调试，后续出现问题，退运比较困难。客户只能暂放于德国口岸，支付每件设备每个月上百欧元的存放费用。”汤莉介绍，得知客户情况，公司立即与企业取得了联系，让对方将设备发回西咸空港保税物流中心保税仓存放。

汤莉解释道，保税仓空间位置上虽是境内，但从经济角度来看，实际上还是在境外，货物进入保税仓时还是保税状态，等到出仓库申报时，再提供海关所需的监管证件，并缴关税、增值税等税款，流程上便捷了许多，仓储费每个月的费用和普通仓库持平、略低，就这样客户将设备直接在保税仓存放了12个月，直至厂房建成。

“还有很多生产性企业需要境外采购原料，为了不造成积压只能阶段性购买，尤其是2019年美元汇率浮动较大，成本更加难以控制和核算，而依靠保税仓，企业可以选择在成本较低时购买，将原料存放于保税仓，使用时再出仓清关缴税。”汤莉介绍，包括很多科研院校和医院进口的高精尖设备，如果一套一套进口成本非常高，大批量进口的话，可能面临产品和科研院校的需求不匹配，大批量积压的问题，但如果设备存放于保税仓内，可以根据客户的需要，随时调整库存，根据市场需求将不符合国内需要的设备退出境外，“境外”对境外手续简单，成本也降低了。

依托利好政策开设跨境电商平台

快捷且优惠

线网交汇连接成枢纽，平台支撑起门户，要素也就流动起来。

2019年4月8日，陕西省首单跨境电商网购保税进口商品在西咸保税物流中心正式通关，标志着跨境电商网购保税备货模式正式在陕西落地实施。

“借由这项利好，我们开设了‘蜜袋’个人跨境电商平台。”汤莉告诉记者，公司有自己的蜜袋供应链，在境外采购日用化妆品、奶粉等优势产品，集中备货于保税仓内，用户下单后，直接在保税仓内包装、发货，出仓一单清关一单，西安的客户下单跨境电商产品最快的当天就可以到达，整个西北地区2到3天可以到达，相较于此前更多利用上海、广州的保税仓要快很多、便宜很多。此外，该平台卖家也可以自由入驻，可利用自己的渠道采购，也可依靠蜜袋供应链进行订货。

不仅如此，如今西安开通的国际航线越来越多，航空公司对于航班所需配备的飞机机供品需求也日益增加，“此前部分航空公司的机供品需从重庆的保税仓配送，包括飞机上的餐碟、咖啡杯等，现在利用我们自己的保税仓就能配齐了。”汤莉坦言，日益完善的配套资源能为西安开通更多的国际航线提供有力支持。

在空港发展3年多，汤莉眼看着入驻的企业越来越多，航空物流、跨境电商、生物医药……各类优势产业不一而足，聚集效应也日益显现。

“‘交通是经济的先行官’，我们这样的物流企业就是其他企业的‘先行官’，有了物流，其他要素都会更快地流动，人才、企业自然会集聚而来。”汤莉告诉记者，小到企业，大到一个市、一个省，其实道理也一样，如今陕西、西安都在大力发展“三个经济”，相信依靠“三个经济”，陕西和西安会更具吸引力，发展速度也将更快。

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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。