合理优化科学调控 西安交警智能交通信号控制系统为缓堵保畅再添动力

城市道路交通拥堵现象作为一种社会问题对人们的生产、生活影响越来越大，为了解决交通拥堵，保障市民出行通畅，西安交警主动对“症”下药，积极寻找根本原因，在信号灯上做文章，开出一剂缓堵保畅的“良方”。为应对节假日期间可能发生的流量激增情况，西安交警依托初步建成的西安市智能交通信号控制系统，提前制定多种信号灯调控方案，规划绿波疏堵路线，运用多套组合拳保证路网的行驶通畅，消灭“进不来，出不去”的现象，有效保证了交通整体平稳有序。

智能交通系统

助力疏解核心区交通

以今年国庆假期西安交警对曲江区域缓堵保畅工作为例。根据西安市智能交通信号控制系统统计，9月30日至10月7日，进入曲江车辆总计1322017辆；驶出车辆总数1323939辆。同时，通过对每日进出曲江的流量数据进行分析及研判发现，曲江旅游区国庆假期高峰基本从17：00开始，22：00结束。据此，西安交警对进出曲江的车辆根据不同时间段表现出的流量特征情况制定不同的策略，对曲江区域交通信号实现动态控制，西安市智能交通信号控制系统预案节假日期间总计启动286次；根据流量变化，西安交警在后台人工干预390余次。

此外，西安交警还对进出曲江的13个路口提前下发绿波疏流方案，在新开门南路芙蓉东路、北池头二路芙蓉东路等重点疏导节点，疏导交通流量占总疏导流量的70%以上。同时，西安交警结合智能信号开展制度创新，预设疏解路段、分流路段，高峰期通过干预信号加快车流速度，疏解主要路段，晚间疏散时间内加强信号引导，避免绿灯损失，加强疏解。十一长假期间，曲江区域拥堵指数明显下降，最大下降8.64%，拥堵路段提前2小时开始消散。

设置单点自适应模式

从“人看灯”到“灯看车”

长期以来，大多数城市信号控制系统处于定周期运行方式，如今在西安，西安交警把信号灯设置为单点自适应模式，解决了这一交通痛点，让车辆通行率提高。从此，交通信号灯装上了“大脑”，不再是一个冷冰冰的机器，学会了思考。

据了解，在国庆长假前，西安交警就对曲江辖区从整体上设计出信号控制方案，对区域内重要18个路口的信号灯设置为单点自适应控制模式，可随流量变化情况自动延长缩减绿灯时间；对辖区路网5条主干道驶出方向设置绿波协调，并对进出曲江的4条主干道路段设置了“缓进快出”的协调方案。同时，为达到未雨绸缪，西安交警在西安市智能交通信号控制系统上设置信号灯控制预案，系统根据拥堵程度自动启动控制预案。长假期间曲江区域非核心区的智能自适应信号控制路口未进行人工干预，且运行良好。

与此同时，西安交警依托智能交通信号控制系统，对多条道路进行全程干预，主动疏解，依托信号联动功能对上述区内主干道进行“缓进快出”，道路通行能力达到最大限度的发挥，“长时间全路段堵死现象”不再出现。

针对多个市民和游客流量大的路口，西安交警设置行人专用相位，保证行人的过街安全。在行人专用相位启动时，路口内所有除了行人过街红绿灯之外的其他信号灯均显示红色，禁止车辆通行，此时只允许行人过街，最大限度地保障行人过街安全，顺畅。

自主调控效果明显

交通管制次数下降

依托西安市智能交通信号控制系统，西安交警对曲江区域国庆长假期间的信号灯需求响应做到了秒级响应，需求提出到指令下发不超过10秒。大流量情况下，疏散拥堵车辆不能只调整一个路口的信号灯，需要多个路口的信号灯同时进行调控。西安交警在此次国庆期间对大雁塔北广场的交通拥堵疏散过程中同时干预18个路口的红绿灯，科学调控，半小时内疏散拥堵路段的排队车辆，充分发挥了智能交通信号控制系统，将管制次数大幅减少。

此次国庆长假的交通保障，是对西安交警智能信号控制系统在大客流、车流情况下调控能力的一次考验，积累了宝贵的实战经验。

在信息化时代，科学配置信号灯系统确实能够成为一剂“治堵良药”。不仅能提高交警部门的工作效率，而且还可以在第一时间合理引导车流，确实是一举多得。据悉，目前西安交警已完成了曲江、经开、浐灞部分地区的信号智能化改造，将继续加快推进全市信号灯智能化进程，为保障市民和游客出行提供一个安全、顺畅、舒心的交通环境，为提升群众的满意度和幸福感贡献力量。张延

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