本报讯(实习记者 牟影影)9月28日上午6时30分,随着一声长长的鸣笛,万吨煤炭重载列车71001次缓缓启动,从中国铁路西安局集团有限公司管内浩勒报吉南站出发,驶向湖北江陵车站。这标志着世界上一次性建成里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称浩吉铁路,即原蒙西至华中地区铁路)正式开通运营,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。
浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,终到京九铁路吉安站。它连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”国家战略运输通道,规划年运输能力2亿吨以上。
“这条铁路开通后,从蒙西地区到江西地区,全程运行时间在30小时左右,到湖北地区在1天之内,运输时间较“海进江”方式成倍压缩,优化了能源运输结构,有利于降低社会物流成本。”中国国家铁路集团有限公司货运部副主任黄鑫说。
由于地域跨度大,地形条件复杂,在建设过程中,共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项,研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新的综合实力。
浩吉铁路同步建成集疏运项目21个,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。这条铁路的开通运营,不仅促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,而且对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,都具有十分重要的意义。
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