西安机场城际线为何不走直线？地下有古墓葬300余座

此前，华商报曾独家报道了西安机场城际线的走向、票价等信息，不少网友和读者在看到机场城际线的走向后，发出来自灵魂的拷问：“规划部门不知道两点之间直线最短吗？”对此有网友幽默回应，“古都西安地底下有什么，你在上面是看不到的。”

9月23日，华商报记者独家采访了陕西城际铁路有限公司副总经理郭钰锋，他回忆了整个项目从设计到施工跟文物发掘密不可分的那些日子。

全线施工现场地下有古墓葬300余座

“正如网友所见，机场城际线并非直线，而是出现了几个较大的拐弯，这个问题一度引起媒体和民众的质疑和不解。”郭钰锋说，事实上，机场城际线规划前期，为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家文物重点保护区，几次更改线路；并采取架桥方式穿越建设控制地带，科学、合理布设桥桩位置；采用新型轨道减震技术减少对沿线遗迹的损伤。

机场城际线横跨西咸，穿越秦宫汉塬，在完善交通路网的同时，也在用“发展”唤醒城市记忆，用“保护”传承文脉。

全线施工现场地下有古墓葬300余座、古井70余眼、古窑址30余处、房址20处、夯土遗迹10处、古道路3条。

另一方面，机场城际线穿越秦汉新城、空港新城，并增设站点，对加快完善西咸新区交通基础设施，加速融入大西安交通体系，构筑区域一体化交通网络具有重要作用。

文物勘探单位用洛阳铲勘探了几个月

郭钰锋表示，到了施工阶段，也并不轻松，当时公司通过招标选用了文物勘探单位，这家单位上了大量工作人员，用“洛阳铲”一点一点勘探了好几个月，最终发现了不少遗迹。公司又再次公开招标了文物发掘单位，与工程建设同步进行，“在这个过程中，如果有实在绕不过去的地方，我们的工程就必须停下来，等考古发掘完才能再进行，发现的最大一处应该就是秦制陶作坊遗址。在这个过程中，我们有非常畅通的沟通机制，既保证考古工作有成果，又要保证工程工期。”

郭钰锋透露，整个线路涉及的文物考古发掘工作从2016年12月开始，直至2018年7月17日结束。

期间，仅在长兴村遗址区就完成发掘面积2900平方米，这里属国家重点文物保护单位秦都咸阳遗址范围。清理遗迹类型包括水井、灰坑、房址、儿童墓葬、灰沟、道路、窖穴等共354个，其中发现的房址均为多室结构，部分可见石块或陶片铺垫的柱础，还有一些为半地穴建筑，墙壁上还涂抹着细泥，里面还有厨房。经专家初步判断，这些遗存的时代涵盖战国晚期、秦、汉及宋等不同历史时期，出土遗物460余件（组）。

考古队在该区域还清理出150余座宋代墓葬。这批墓葬分布密集、葬俗独特，墓主人头向北，面多向西，没有棺椁之类的葬具，仅有2座墓葬发现有随葬的铜钱和粗瓷罐。墓葬中的遗骸大多完整，成人和儿童的埋葬方式一致。墓主年龄普遍偏低，10岁以下的有60余例，其中不乏刚出生的婴儿，50岁以上的则不足10例，其独特的葬俗及成因对研究咸阳地区宋代居民成分、灾疫情况等具有重要的学术价值。

在摆旗寨及岩村墓葬区共清理墓葬91座、祭祀坑1座，时代包括战国晚期至秦代、汉代、十六国时期、西魏、唐代、清代，出土遗物770余件（组）。而在张裕酒庄段，岩村段，艺术中心站，空港新城站及区间，顺陵段，东航站楼段，59-60#桩段，总计发掘墓葬127座，其中竖穴墓道洞室墓78座，竖穴土坑墓23座，斜坡墓道洞室墓26座，出土器物398件（组），探方10个，灰坑12个，灰沟1条。

郭钰锋告诉华商报记者，在摆旗寨站附近，深约17米的地下，发掘了一个非常完整的西魏武将墓穴，非常难得的是，这里出土了一块非常完整的石质墓志，此外，在这个地方出土了200多件随葬品，包括陶人，还有两枚东罗马金币，说明在西魏时期东西方就有经贸往来。“我记得一共有三枚异域钱币，两枚金币，一枚银币，这也再次印证了丝绸之路的悠久历史。”

除了西安机场城际铁路以外，还有多条城际铁路正在建设ing……包括西安北—韩城城际铁路，阎良—机场城际铁路，西安—法门寺—机场城际铁路，这些城际铁路最终会形成一个规模庞大的关中铁路网，为我们的出行带来更大的便利。

一个城市的发展，交通发达是前提，西安起步腾飞，我们翘首以待。

（原标题《图解丨西安机场城际线为何不走直线？地下有"宝" 墓葬超300座》）

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