未及时披露2000多万补助 晨曦航空收监管函

因未能及时披露政府补助，晨曦航空在近日收到监管函。透过这一事项的“主角”之一——补助来看，其正在成为不少上市公司业绩的“隐形”支撑。

该笔补助占2017年净利润45.68%

9月18日晚，晨曦航空公告了创业板公司管理部发布的监管函：2018年7月，晨曦航空收到与收益相关的政府补助2216.38万元，占晨曦航空2017年度经审计净利润的45.68%。晨曦航空直到2018年10月29日才履行信息披露义务。

监管函称，晨曦航空及公司董事长吴坚，董事兼总经理吴星宇，董事兼执行总经理赵战平，董事、副总经理兼财务总监刘蓉、副总经理兼董事会秘书张军妮等违反了相关规定。

晨曦航空2018年年报披露，这笔2216.38万元的计入损益的政府补助主要是公司收到西安高新技术开发区国家税务局增值税退税资金。

今年上半年，晨曦航空归母净利润1645.65万元，同比上升240.66%，主要原因一是因客户采购计划调整而延期交付的产品已陆续交付验收；二是依据财政部、国税总局下发的免征增值税清单，经西安高新区国税局核准通过后可享受增值税抵缴下期税款的政策，本报告期增值税抵税金额总计701.23万元。

上半年A股公司共获补助717.83亿元

实际上，上市公司获取补助常见，甚至已成为部分公司业绩的“隐形”支撑。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新介绍，政府补助指上市公司从政府取得的货币性资产和非货币性资产，是政府用来调节资源配置的手段之一，“并不是所有上市公司凭市场就能确保相匹配资源，政府补助的存在一定程度上有助于部分公司缓解财务压力。”

华商报记者梳理发现，2019年半年报显示，上半年共有3469家上市公司披露计入当期损益的政府补助，合计717.83亿元。A股目前有3600多家上市公司，也就是说，超过九成公司在上半年收到补助。这700多亿元补助中，近一半流向100家上市公司，获补助金额排名前十位的分别为中国石化、广汽集团、上汽集团、京东方A、维信诺、万华化学、比亚迪、长安汽车、TCL集团和国泰君安。不难发现，多家上市车企因重资产经营模式及新能源车存在较强政策补贴性等关系，收获补助金额相对较大。

今年上半年，陕西52家上市公司中，有49家披露计入损益的政府补助，合计9.08亿元。其中，有65%流向了彩虹股份和航发动力。半年报显示，彩虹股份计入损益的政府补助为4.77亿元；航发动力计入损益的政府补助为1.14亿元。

仅靠补助撑业绩非长久之计

补助带给上市公司的好处显而易见。以上半年收获7.22亿元补助排A股第五位的维信诺为例，已超过当期1.76亿元净利润，如扣非后维信诺存在亏损。据Wind数据显示，今年上半年，类似这样获取补助超过净利润的企业，A股中一共有507家。

值得注意的是，一些企业依赖政府补助扭亏为盈，甚至借此躲过退市厄运。据媒体报道，华东科技自2005年开始，连续14年扣除非经常性损益后的净利润皆为负。2015年至2018年，计入当期损益的政府补贴分别为4.42亿元、6.49亿元、9.06亿元、11.43亿元，四年合计31.4亿元，政府补助逐年提升，净利润却逐年递减。

财经评论人士皮海洲认为，政府补助在一些面临结构调整和转型行业确有存在合理性，但对于上市公司，尤其是生产经营类企业而言，要想在市场上站稳脚跟，获得投资者信任，还是要依靠自己的“造血”功能，而不能仅仅依靠“输血”来支撑业绩，“否则补助就会导致企业之间竞争环境的不公平。”华商报记者 查京京

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