为了列车运行安全 高温下他们给火车头“体检”

高温下工作，专检一班工长于威汗流浃背。

■文/记者杨旭图/记者郝钟毓通讯员刘翔

“小陈，抓紧把电源柜前边的地板打开！我顺着电路仔细查！”

8月1日午后，烈日烘烤着刚刚建成投用的新西安机务段机车整备场。一台蓝、灰、红相间的“韶山”7D型电力机车，刚刚进入机车整备棚下的检修位置不久，专检一班工长于威就已经拿着各种工具和欧姆表，带着同事小陈钻到了机车机械间里。他们要以最快的速度，在几十根埋藏在机车线槽的控制电路里，找到那根绝缘不良的电路，并迅速消除故障。

这时的机车刚刚断电，虽然停在整备棚下，太阳直射不到，但闷罐子似的机车内，各种大功率电器设备正在冒着余热，机械间里少说也得有60摄氏度。果然像往常一样，只过了不到2分钟，于威浑身的衣裤就被汗水浸透了，豆大的汗珠蛰得他眼睛都睁不开。

“小陈，找到了！这段儿电线的绝缘状态不良！得抓紧处理！”于威一边干一边指挥，和小陈一起按照工艺流程对电线路绝缘性进行增强。很快，问题处理完毕，经过使用欧姆表检测，绝缘正常达标！

35分钟争分夺秒，不但得战斗，还得“蒸桑拿”，虽然从闷罐子机械间里出来了，但汗水仍然顺着额头、脸颊、脖子、脊背流成了“小溪”，只顾用搭在脖子上已经湿透了的毛巾不停地擦，连把毛巾拧干的力气也没了。“歇一下就行了，咱们快把线槽恢复好！”于威说着又钻进了机械间，因为再过15分钟，机车就要移动到待发位置了，于威绝不能耽误机车出库牵引旅客列车。

这种紧张的“战斗”，于威已经遇到过好几次，每次进行这种“战斗”，都让他仿佛回到了十多年前的军旅岁月。

今年36岁的于威，曾是新疆某高炮部队的一名通信兵。当兵时，每年夏天最热的时候，都要进行防空打靶演习。有一次，靶机已经出现在雷达屏幕上，但阵地与指挥部的通信却突然中断了，无法接收命令。眼看射击就要失败，于威一手抄起地上的通讯电线，一手提着工具箱，猫起腰就向着电线的终端，一口气在乱石遍野、坑坑洼洼的戈壁滩上顶着烈日跑出4公里。最终，他终于找到了被动物咬断的部位，且只花了40秒就接好了断茬，那一次，他还受到了连里的表扬。

一晃眼，参加铁路工作已经13年了，于威一直从事检修火车头的工作，每年夏天最热的时候，高温作业都是家常便饭。但在吃苦耐劳、保证旅客安全舒适出行的同时，于威和工友们的工作环境也在发生着巨大变化。

“在新整备场作业已经一个多月了，环境确实好了。登车顶不用再晒太阳、当铁板烧，机车机械间里也能更快的降温，免费的‘桑拿’也不用使劲儿蒸了。大家干活舒服了，就能把更好的精力投入到精检细修上来。”于威说。

随着铁路的不断发展，2019年6月，有着85年历史的西安机务段整体搬迁至位于西安市东郊的新段址，机车整备场也从原来5条整备线增加到8条电力机车整备线和1条内燃机车整备线。新整备场上空巨大的整备棚，不但能为机车检修位置遮阳避雨，也能为夜间检修作业提供良好的全方位照明。更大的改善是整备棚内的三层检修作业平台、门禁系统、电动高压隔离开关系统以及各类便携式检修设备的投用，使整备场的传统作业模式升级到信息化、自动化控制的新阶段。

“今天是建军节，我在岗值班。以前在部队当兵，我的任务是保家卫国，现在修火车头，我的任务是守护机车和服务旅客，再苦再累也是年轻人应该干的。”于威说。

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