西安地铁第三期建设规划获国家发改委批复 包含1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期7个项目 总长150公里 规划期为

阳光讯（记者 熊玺）近日，国家发展改革委批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，总长150公里，估算总投资约969亿元，规划期为2019-2024年。

据了解，本期建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区，包括5条新建线路和2条延伸线路，建设里程约150公里，估算总投资约969亿元。这是去年下半年国家重启地铁规划批复以来第10个获批的城市地铁规划，也是唯一跨行政区域的地铁规划，批复规模位居10个城市前列。

本期批复的建设规划包括1号线三期（秦都站-森林公园）、2号线二期（草滩北-北客站、韦曲南-常宁）、8号线（环线）、10号线一期（杨家庄-水景公园）、14号线（北客站-贺韶村）、15号线一期（细柳-韩家湾）、16号线一期（沣东小镇-能源三路）。到2024年，西安地铁将形成“棋盘+环+放射”12条线路，建设和运营里程423公里的城市轨道交通网络，轨道出行率占公交出行比例将达到35%以上，对进一步完善立体综合交通运输体系，加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设，持续壮大“三个经济”将发挥重要作用。

1号线三期：1号线三期（起止丨秦都站～森林公园），线路长10.5公里，全为地下线，采用B型车，设站7座，换乘站4座，规划建设期2019—2023年。

1号线三期线路位于大西安东西向主要客流走廊上，将西咸及咸阳的客流点纳入城市轨道交通网络，直接形成轨道交通对西安、西咸及咸阳的贯通效应，达到促进西咸一体化发展的目的。

2号线二期：2号线二期工程（起止丨北客站-草滩北；韦曲南-常宁），线路长7公里，全为地下线，采用B型车，设站4座，换乘站1座，规划建设期2019—2022年。

2号线二期北延工程直接将北客站以北片区纳入地铁服务范畴，解决其与主城区的联系沟通困境，有助其实现快速发展。南延工程直接将常宁组团纳入城市轨道交通南北中轴线覆盖区，加强该区域高校片区与主城区的快速联系。南北延工程的实施对强化二号线南北向骨干线地位起重要作用。

8号线：8号线(环线)，线路长50.0公里，全为地下线，采用A型车，设站35座，换乘站17座，规划建设期2019—2026年。

10号线一期：10号线一期（起止丨杨家庄-水景公园），线路长34.6公里，其中地下线、高架线（含过渡段）分别长15.6公里、19公里，采用B型车，设站15座，其中高架站7座，地下站8座，换乘站6座，规划建设期2020-2026年。

14号线：14号线（起止丨北客站-贺韶村），线路长13.8公里，全为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站3座，预计2021年开通运营。

15号线一期：15号线一期（起止丨细柳-韩家湾），线路长19公里，全为地下线，采用A型车，设站11座，换乘站6座，规划建设期2021—2026年。

16号线一期：16号线一期（起止丨沣东小镇-能源三路），线路长15.1公里，全部为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站4座，规划建设期2019—2024年。

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