西安市民零距离探访地铁9号线建设工地 徒步“穿越”隧道 第一次看到施工中的车站

在地铁9号线紫霞三路站的隧道内，工作人员为市民讲解施工过程。

“我就住在9号线沿线，希望地铁早日开通。”市民吴波林说。6月28日上午，市轨道集团举办“地铁开放日”活动，30名热心市民走进地铁9号线建设工地，深入了解地铁建设全过程。记者了解到，备受市民关注的9号线计划2020年底通车试运营。

9号线计划2020年底通车试运营

据了解，西安地铁9号线（临潼线）西起纺织城站，东至秦汉大道站，全长25.296公里，共设15座车站。

地铁9号线是西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊，该线路的建成将缩短临潼与西安主城区的时空距离，促进临潼经济社会转型实现跨越式发展，该工程于2017年1月9日正式开工建设，计划2020年底通车试运营。

截至目前，地铁9号线全线15座车站，13座车站已封顶，洪庆站和田王站正在进行主体结构施工；10个暗挖区段，9个区段已开工；26个盾构区间，已有14个区间贯通，盾构机累计掘进23380米，占设计总量的72.6%；车辆段综合楼、检修库及运用库正在进行安装装修施工。

徒步“穿越”地铁隧道边听边拍边咨询

28日，30名热心市民走进地铁9号线建设工地，实地感受火热的建设场面。西安报业传媒集团西安发布新媒体矩阵进行了实时报道。

“地铁工程包括土建工程，设备安装和车站装修工程，轨道工程、供电系统工程、通信信号工程及其综合联调等，一条地铁线路的开通必须经历‘洞道、轨通、电通’三个关键性节点，任何一个环节出现问题，都有可能影响全线的施工工期。”参观过程中，讲解人员对工地标准化建设，车站施工概况、建设进展、施工工艺等有关地铁建设知识向大家进行了详细介绍。市民们边听、边拍、边咨询，并被地铁建设的严谨所折服。

在紫霞三路站，大家沿着施工楼梯，步行来到建设中的地铁车站，平日里只看到已经开通运营的地铁车站，第一次看到施工中的车站，大家都被深深震撼了，车站两端连通着的地铁隧道已初具雏形，工人师傅们正在紧张而有序地忙碌着后续工作。

“由于紫霞三路站附近的地铁隧道要穿越地裂缝，在这样的环境下，盾构机施工受到限制，因此采取人工暗挖法，就是靠人力用镐一点点开挖，一点点出土。”中铁三局西安地铁9号线项目部经理康见星向大家介绍道，施工过程中，工人师傅们还要对地裂缝进行处理，这种处理的工艺犹如“绣花”，既要好看，还要耐用，经过特殊工艺处理的地裂缝，能够确保地铁隧道在100年内不会发生异常情况。

头戴安全帽体验坠落物体打击

在香王车辆段，大家饶有兴致地来到了工地安全教育体验馆。在安全帽撞击体验区，市民郭女士戴上安全帽，站在设定空间。当工作人员按下开关以后，只听“呯”的一声，头上的重物落下砸在了帽子上，吓得她心头一紧。“感觉结结实实被砸了一下，如果没有安全帽，头部肯定要受伤了。”刚从体验台上下来的郭女士惊魂未定。

工作人员告诉大家，每一位到工地干活的工人，都要先在这里上一堂安全体验教育课，让他们牢记安全生产绝不只是一句口号。

家住9号线沿线的吴波林夫妻俩一起参加了开放日活动。吴波林告诉记者，自己住在紫霞三路旁边的邵平店村，只有两条公交车路过村子，但是收车时间很早，所以村民们出行不便。参观中他了解了地铁施工技术、施工特点，对地铁建设有了新的认识，深刻体会到地铁建设的艰辛与不易，同时很期待9号线早日开通。文/图记者高乐

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