接连起火 电动汽车安全遭拷问 特斯拉、蔚来、比亚迪连出自燃事故；工信部发文排查安全隐患，快速发展需严把质量关

近几个月内接连发生多起电动车自燃事件。为切实加强新能源汽车安全管理,工信部于近日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(简称《通知》),重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。值得注意的是,这已是工信部第三次发文要求排查新能源车安全隐患。

关注已售及库存车辆 工信部再发安全排查通知

6月17日,工信部正式下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,再次强调:“切实加强新能源汽车安全管理,促进新能源汽车产业健康可持续发展,保障社会公共安全和人民生命财产安全。”

据了解,这已经是工信部自去年9月先后印发《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》之后,下发的第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件。

可以看到,工信部于2018年9月5日最先发布的通知主要针对新能源客车。而后于2018年9月25日发布的通知主要以新能源乘用车、载货汽车为主。而此次将重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

安全隐患排查要求更细致 工信部要求车企应主动召回问题车辆

相比此前的通知,《通知》不仅针对私家车的安全隐患排查提出了更加详尽和细致的要求,而且首次提出了“应当主动向主管部门备案召回”的新要求。

此外,《通知》还首次提出,要求企业应对各地区售后服务机构,包括但不限于服务机构消防器材配置和应用能力、防雨防雷防水条件、专用维修设备工具配备及绝缘防护、技术人员维修及防护能力等进行排查,对存在问题的,应积极整改；企业监控平台应当落实7×24小时全天值班制度,设置故障处理联系人。对出现3级故障报警的车辆,应及时通知用户并采取措施消除安全隐患,并将处理结果在1日内反馈地方和国家监管平台。对1日内连续出现多次3级故障报警的车辆,应安排车辆开展安全检查,并将处理结果于5日内反馈地方和国家监管平台。

有业内人士认为,此次下发的《通知》充分体现出主管部门对新能源汽车产品的重视,对新能源汽车产业的健康发展有望起到推动和促进作用。

自燃事件频发 专家称新能源汽车需严把质量关

中汽协发布的数据显示,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。高速增长的新能源汽车市场已成为当下车市最大的亮点。

然而,近几个月内接连发生了多起电动车自燃事件。4月21日,特斯拉在上海某小区车库内自燃；4月22日,蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；4月24日,武汉一辆比亚迪E5起火；5月16日和6月14日,蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

5月再现自燃事件后,蔚来汽车5月17日在其官方APP发布《关于加强充电安全的临时措施》,称事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。同时,蔚来也表示,以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起。目前事故原因还在调查中,有初步结论后将向大家通告。但截至目前,蔚来尚未公布后两次自燃事件调查结果。

对此,6月20日北理工电动车辆国家工程实验室副主任林程在接受采访时表示,将电量限制在90%并不能从根本上解决自燃问题,而是可以避免电池过充过放,以提升电池寿命。针对为何电动车频繁起火,林程表示,当下新能源车投放量在逐渐加大,且国家发布的新能源补贴政策与续驶里程长短挂钩。因此不排除有部分企业为追求高补贴、高续驶里程而采用高能材料电池,而这种材料能量虽高但危险性也大。

此外,林程认为,从技术角度来看,电动车自燃有可能是电池本身存在质量问题。另外,从硬件角度来讲,车辆防护不到位,电池损伤出现问题也会导致起火；从系统角度来讲,对电池的预警、监控及管理环节不到位,没有系统的解决方案等,都会导致电动车起火。

不过林程强调,其实电动汽车自燃事件的比例要低于燃油车,且自燃比例一定是下降的。另外,随着电动汽车的发展和技术的进步,其安全性也在一直提高。 (据《新京报》)

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