电动自行车停进高大上新居 物业希望市民选择集中充电车棚规避不安全事故

西八里村内，有院子的村民家中已安装合规的电动车充电桩。藏匿在各个角落的电源插线板，个别居民图方便“飞线”为车充电。

■记者郭沛然文/图

为了上下班以及接送孩子等，不少市民都选择骑电动自行车代步。虽说方便出行，但其存在的安全隐患不容忽视。2018年6月，西安市安委办制定出台了《全市电动自行车消防安全综合治理工作方案》（以下简称《方案》），明确指出各居民小区和社会单位要严格落实主体责任，集中修建电动自行车库（棚），规范安装电动自行车智能充电装置。对此，记者走访发现，目前很多小区与城中村都已修建了电动自行车集中充电车棚，但尽管如此，仍有个别居民“冒险”私拉电线为车充电。

集中充电

电动自行车停进“高大上”新居

车棚大门安装了电子门禁系统，实行无人值守管理，居民推车进出均需要刷卡；透明的防雨顶棚上安装着多个烟感探测报警器，一旦监测到险情后，智能设备会切断电源并自动报警；车棚内设有提示标语与灭火器材，两排充电设备前整齐地停靠着多辆电动自行车，居民在手机上就可以查看充电进度……5月28日，记者走进位于红专南路的长庆坊小区，既智能又安全的集中充电车棚让不少居民感到“高大上”。

“我是在院子有了充电设备后才买的电动车，在车棚充电肯定比在家中充电安全，而且通过手机就可以随时查看充电情况及费用，真的很便利。”在长庆坊小区居住4年多的陈先生告诉记者，自从小区车棚安装了智能充电设备后，在楼梯间充电以及私拉电线充电的情况明显减少了。

自《方案》出台以来，西安市很多大型小区与城中村都陆续修建了电动自行车集中充电车棚。为规范电动自行车充电问题，西八里村内专门设置两处集中充电点，同时不少有院子的村民家中也安装上了合规的智能充电桩。此外，记者在走访中发现，目前仍有部分小区由于空间不足、物业不重视等原因至今未修建电动自行车集中充电车棚。

据调查，虽然各个小区内使用的充电设备品牌不同，但其主要运营模式为小区购买管理运行和公司投放管理运行两种方式。同时，各个小区电动自行车充电的收费标准也不一样，有的小区免费提供场地，居民仅需支付充电费用；有的小区则要收取车辆管理费，市民在充电时还需支付充电费；从充电价格来看，多数集中于1元可充电3小时或4小时之间。

管理遇难

居民把车棚当成自家“储物间”

有的小区没有修建电动自行车充电场地，住户不得已在家中或楼道充电，那么设置了集中充电车棚的小区情况如何？通过记者两天的走访发现，虽然不少小区都设有电动自行车充电车棚，物业及保安日常也会对违规充电行为进行检查与劝阻，但仍然有个别居民图方便“飞线”为车充电。

在采访中，记者遇到一位私拉电线违规充电的高层住户，从五楼家中甩下一根“飞线”，将电源插线板缠绕在一楼住户家的空调外机底部。当记者上前询问其是否了解电动车违规充电的隐患时，对方不耐烦地回答说：“我这是品牌车很安全，再说小区充电车棚离我家太远了，可能也没有空余充电位子了。”此外，集中充电价格贵、担心损害蓄电池与车辆被盗等也是不少居民违规的理由。

长庆坊小区西仪综合服务处工作人员周斌说，目前集中充电车棚最大的管理难题在于不少居民把常年不骑的电动自行车存放在此。为了让更多有需要的居民能到车棚内充电，西仪综合服务处按照停放时长、落灰及破损程度等标准，定期对车棚内“僵尸车”进行清理。可令人无奈的是，每当清理通知发出后，这些积灰已久的“僵尸车”或是焕然一新，或是被挪出车棚，不久之后它们又会重返车棚之中。长此以往，导致小区集中充电车棚利用率下降。

“设置集中充电车棚是为了规避充电时可能引发的不安全事件，保护小区居民人身安全及财产不受到损害。”周斌表示，由于物业身份特殊，在对电动自行车违规充电行为进行劝阻与管理时，威慑力不足，个别居民不听劝、难管理让物业工作人员感到无奈。

增强意识

安全远比省钱省事更重要

充电站价格贵，效果还不如家里好？使用充电桩是否会损害蓄电池？付款后没有使用充电桩能否退款？……昨日上午，记者带着市民的疑问，联系到一家在西安安装智能充电设备超200台的杭州宇谷科技有限公司陕西分公司总经理郭玉林。

“居民不必担心售后问题，我们每个充电站均张贴了本地客服电话，以便及时解决用户的充电问题。”郭玉林表示，每15天工作人员会对投放设备进行巡检维护，确保其正常运行。据了解，目前该公司智能充电设备在陕西地区的运营模式以运营公司免费投建为主，通过与物业合作向小区投放设备，收取用户电费，统一给物业结算电费，中间赚取差价维持公司运营。

“其实在家充电与使用智能充电桩充电的效果是一样的。”郭玉林表示，智能充电桩在充电过程中更加安全，遇到异常情况如漏电、短路、过载等，设备就会自动断电。以72V、30A的电动自行车充电为例，郭玉林算了一笔账：这辆电动车充满电一般需要8小时，耗电2.2度，按照公司购买电价每度0.8元的价格计算，已经产生运营成本1.6元，而对于用户来说需支付2元充电费用，公司安装和运行充电设备的利润已经很低了。

“安全远比省钱、省事更为重要。”针对小区内电动自行车私拉电线充电的现象，摩达法律策略研究院研究员刘维提醒市民，因私拉乱接给电动车充电而导致火灾等事故，给其他人带来生命和财产损失，第一责任人为肇事者，被侵权人可以向肇事者索赔。“小区物业虽没有执法权，但其具有管理秩序的责任。”刘维强调，如果居民擅自在公共区域私拉乱接充电线，物业人员则需对其进行制止，若是劝阻无效，物业还应向消防、公安、社区等管理部门进行举报并备案。

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