地铁修到家门口 □千河

我不是西安土著，但已在西安工作居住生活了近40个年头，用翻天覆地、日新月异来形容西安的巨大变化，是再恰当而贴切不过了。别的不提，光说西安现在出行的方便快捷，就可“窥一斑而知全豹”。

出行便利便捷,可以说是衡量一个现代化大都市的要素之一。因为，在人们的日常生活里除了柴米油盐酱醋茶外，最关键的一点，恐怕就是随时出行的顺畅方便。用时下最流行的时髦话说，就是“说走就走”。以不会驾驶机动车辆的我的亲身感受，实话实说，现如今古城西安交通枢纽建设四通八达、方便快捷，就很值得点赞。

记得上世纪70年代末、80年代初，我从长江之滨的空降兵军营调入西安空军工程学院。新单位地处白鹿原下东李村，距市中心的钟楼25公里，不知道的人听起来认为我是在西安工作，但实际地理位置却在“远东”农村。星期天、节假日想到西安城里“浪一浪”，得费牵牛鼻子的老劲。起个大早不说，还得在院校大门口，眼巴巴等候一个小时才从朝阳门外搪瓷厂发一趟的32路公交车，若耽误一趟，就等于白白耗费掉一个小时。往返最快也得3个小时，弄不好就会违犯部队18时以前必须归队的规定。说真的，从这里出趟门到城里，不是打仗胜似打仗。等车、赶车、挤车、换车，得拿出“冲锋陷阵”的劲头才行。

那时我虽说调回到了西安，但爱人仍然在西府县城上班。她到西安或是我回去休假，也常常为赶汽车、追火车、再赶汽车而担惊受怕，生怕一步来迟“步步迟”，耽误了整个行程。

爱人第一次到空军工程学院的经历，至今记忆犹新，因为“人生地不熟”而闹出了搭错车的尴尬。那是一个周六的下午，她中午从蔡家坡乘火车到达西安，又辗转到搪瓷厂已是下午5点多。匆忙中把同一站牌下开往二炮工程学院33路公交车，当成了开往东李空军工程学院的32路公交车，到达终点一问，才知道这里是洪庆二炮工程学院，并非东李空军工程学院，坐错了车，闹出了“此鸭头”非“彼丫头”的尴尬。眼看天色已晚，她不免就慌了神。幸运的是遇到一位向纺织城方向拉煤的好心卡车司机，才“化险为夷”，直到晚上7点多才找到了我所在的空军工程学院。

1986年末，我爱人从西府调到西安,但单位在西郊汉城路，而我在东郊，这样说是在西安，但仍是夫妻“两地分居”。每逢周末下班后，单位发一班车，送家在西安的干部教职员工进城，在繁华路段定点停靠，周一早6点30分再在原停靠点接大家回院校上班，这样才得以解决干部和教职员工出行不便的问题。

改革开放的春风吹拂祖国大地，各行各业的发展突飞猛进，古城西安的公共交通格局也“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。人们惊奇地看到出租车出现在街头巷尾为人们服务，公交车也悄然“鸟枪换炮”，不仅线路不断延伸，路数也从最初的十几路扩展到上百路，旧车不断更新升级，无人售票空调车成了主力军，还有滴滴打车、共享汽车。无论是住在城区还是远郊，再也不用为出行劳心费神。特别是不少创业和经商的人，亲身体验到了“时间就是金钱”的真谛。从东郊到西郊，过去少说也得大半天，现在即便是坐公共汽车也就是个把小时的事。

2011年9月16日应是载入西安史册的日子，这一天，西安地铁二号线正式营运，标志着西安轨道交通划时代的梦想成真。紧随其后，西安地铁建设好事连连，2013年9月16日，地铁一号线又正式试运营，轨道交通使美丽大西安建设如虎添翼。这下，无论从南到北、从东到西，已开通运行的地铁1号、2号、3号、4号线如蛟龙在地下游弋穿越，一个小时实现“走南闯北、逛东游西”的愿望，真个是“没麻哒”。

美丽的西安承载着无数西安人的美好梦想，轨道交通建设的提速和日益完善，无疑使西安如“女大十八变，越变越好看”。地铁1号、2号、3号、4号线的全面“开花结果”，使西安市形成了以地铁交通为主干线的客流运送大动脉，给居民的出行、工作、购物和生活带来极大的方便。值得一提的是，据西安地铁发布的关中城市群都市区城市轨道交通线网规划资料显示，大西安未来将有23条轨道交通线路，覆盖关中城市群都市区。

如今，我们家住地与小雁塔为邻，除了众多公交车站点外，地铁二号线南梢门站就在家门口。更让我高兴的还有正在夜以继日、加紧施工的地铁5号线黄雁村站，离我们家门口不到一站路。“天赐”方便，光地铁我们家就“一家两站”，出行要多方便有多方便。仅仅这一点，就让人不由得为西安70年巨变拍手叫好！

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